(海上輸送の動向)

　東アジア諸国・地域と日本との間の海上輸送量は増加している。
　日本から東アジア諸国・地域への海上輸送量については、2002年(平成14年)のトン数は1億1,951万トン(対1980年比2.77)、2003年(平成15年)のコンテナ輸送金額は10兆3,045億円(対1990年比1.67)となっており、特に中国への伸びが著しい(3,005万トン(対1980年比3.82)、3兆4,317億円(対1990年比6.68))。その結果、日本から世界への海上輸送量全体に占める東アジア諸国・地域のシェアも拡大してトン数では53.6％、金額では44.7％となり、EU(トン数8.7％、金額16.2％)、NAFTA(トン数20.2％、金額29.0％)が占めるシェアを大幅に上回っている。

図表I-2-1-6　港湾貨物輸出トン数(方面別)の推移

図表I-2-1-7　海上コンテナ輸出額(方面別)の推移

　また、東アジア諸国・地域から日本への海上輸送量も同様に増加しており、2002年(平成14年)のトン数は2億5,462万トン(対1980年比1.91)、2003年(平成15年)の金額は10兆4,296億円(対1990年比2.68)となっており、特に中国からの伸びが著しい(7,505万トン(対1980年比4.96)、6兆3,669億円(対1990年比7.28))。その結果、世界から日本への海上輸送量全体に占める東アジア諸国・地域のシェアも拡大してトン数では28.2％、金額では61.1％となり、EU(トン数1.5％、金額12.9％)、NAFTA(トン数9.8％、金額19.0％)が占めるシェアを大幅に上回っている。

図表I-2-1-8　港湾貨物輸入トン数(方面別)の推移

図表I-2-1-9　海上コンテナ輸入額(方面別)の推移

　こうした東アジア諸国・地域と日本との間の海上輸送の増大に伴い、東アジア諸国・地域と日本との間には緊密な定期航路ネットワークが形成されている。

図表I-2-1-10　主要東アジア域内コンテナ航路の寄港航路数