■4　動き方
（鉄道の混雑緩和）
　大都市圏における鉄道の通勤・通学時の混雑は、新線整備、複々線化、車両の長編成化等の取組みの結果、大きく改善している（ただし、一部の路線では依然として混雑率が180％を超える）。例えば、小田急電鉄（株）では、朝のラッシュピーク時間帯における混雑率緩和や快適な輸送サービスを実現するため、2018年3月に、上下線を各2本ずつに増やす複々線が代々木上原〜登戸間で完成。混雑率は「新聞を広げて楽に読める」とされる平均150％を下回った（注13）（図表1-3-12）。
図表1-3-12　東京圏における主要区間の混雑率

注13　小田急電鉄（株）調べ（2018年4月時点）