（ＪＲ（貨物会社）はコンテナ化が進んだものの、減少を続ける）
鉄道による貨物輸送のうち、コンテナは、車扱の繊維・化学工業品のコンテナ化などにより、７．３％の増加、車扱は、セメント、石灰石の減送、石油ピギーバックの撤退の影響が続いており、９．５％の減少となったため、鉄道全体で２．８％減となった。
（特別積合せトラックは増加）
特別積合せトラックは、宅配便、家電製品、パソコン等の増加が継続しており、全体で３．５％増となっている。
（内航海運はほぼ横ばい）
貨物船は、セメントなどの増加により０．８％増、油送船は０．３％減となり、内航海運全体では０．３％増となっている。
（航空は増加）
航空は、生鮮貨物、航空宅配貨物などが依然として好調なこともあり、全体では４．３％増となっている〔２−１−２９表〕。
