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テリオスキッド ｶｽﾀﾑﾒﾓﾘｱﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝ
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| 発売：１９９８年１０月〜 |
| ダイハツ工業株式会社 |
| 型式：TA-J131G-GPZQ |
| 排気量：659cc 車両重量：960kg |
| 全長×全幅×全高：3,395×1,475×1,740mm |
| ５ドアセダン、A/T、FR、４人乗り |
| タイヤ：175/80R15 90S TOYO TRANPATH A11 |
| 軽乗用車 |
| 衝突安全性能総合評価 ２００２年度実施 | ||
| 運転席 |  |
得点 29.17点
(得点率 81.0%) |
| 助手席 |  |
得点 21.90点
(得点率 91.3%) |
|
試験車重量 [ kg ]
|
試験車安全装備状況
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||||||||||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||||||
|
乗員保護性能
|
頭部
|
頸部
|
胸部
|
下肢部
|
|||||||
|
傷害値
[HIC] |
せん断
荷重 [kN] |
引張
荷重 [kN] |
伸張
ﾓｰﾒﾝﾄ [Nm] |
合成
加速度 [G-3m秒] |
胸部
変位 [mm] |
大腿骨
荷重[kN] |
右下肢[kN]
|
左下肢[kN]
|
|||
|
右脚
|
上部TI
|
上部TI
|
|||||||||
|
左脚
|
下部TI
|
下部TI
|
|||||||||
| 運転席 |  |
8.76点
(73.0%) |
535.6
|
0.56
|
1.44
|
27.42
|
44.76
|
37.53
|
0.23
|
0.78
|
0.92
|
|
0.45
|
0.53
|
0.63
|
|||||||||
| 助手席 |  |
9.96点
(83.0%) |
364.5
|
1.22
|
1.52
|
41.91
|
43.94
|
33.73
|
0.50
|
0.64
|
0.60
|
|
0.35
|
0.33
|
0.34
|
|||||||||
 |
車体変形
|
救出性
|
ドアの開扉性
衝突後の 燃料漏れ |
||||||||
|
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ
変形量[mm] |
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ
変形量[mm] |
||||||||||
|
後方移動量
|
後方移動量
|
||||||||||
|
上方移動量
|
上方移動量
|
||||||||||
|
0
|
113
|
 |
 |
||||||||
|
18
|
39
|
||||||||||
|
-
|
-
|
|
|||||||||
|
-
|
-
|
||||||||||
|
乗員保護性能
|
頭部
|
頸部
|
胸部
|
下肢部
|
|||||||
|
傷害値
[HIC] |
せん断
荷重 [kN] |
引張
荷重 [kN] |
伸張
ﾓｰﾒﾝﾄ [Nm] |
合成
加速度 [G-3m秒] |
胸部
変位 [mm] |
大腿骨
荷重[kN] |
右下肢[kN]
|
左下肢[kN]
|
|||
|
右脚
|
上部TI
|
上部TI
|
|||||||||
|
左脚
|
下部TI
|
下部TI
|
|||||||||
| 運転席 |  |
8.47点
(70.6%) |
613.3
|
0.64
|
1.95
|
35.74
|
49.61
|
32.33
|
1.12
|
0.48
|
0.72
|
|
0.20
|
0.31
|
0.44
|
|||||||||
| 助手席 |  |
11.01点
(91.8%) |
357.2
|
0.90
|
11.51
|
26.42
|
37.09
|
28.69
|
0.53
|
0.41
|
0.45
|
|
0.19
|
0.18
|
0.17
|
|||||||||
  |
車体変形
|
救出性
|
ドアの開扉性
衝突後の 燃料漏れ |
||||||||
|
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ
変形量[mm] |
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ
変形量[mm] |
||||||||||
|
後方移動量
|
後方移動量
|
||||||||||
|
上方移動量
|
上方移動量
|
||||||||||
|
21
|
228
|
|
 |
||||||||
|
25
|
64
|
||||||||||
|
-
|
-
|
|
|||||||||
|
-
|
-
|
||||||||||
|
乗員保護性能
|
頭部
傷害値 [HPC] |
胸部
変位 [mm] |
腹部
荷重 [kN] |
恥骨
荷重 [kN] |
救出性
|
ドアの開扉性
(助手席側) 衝突後の燃料漏れ |
 |
||
| 運転席 |  |
11.94点
(99.5%) |
117.0
|
14.19
|
1.05
|
1.74
|
|
 |
|
