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エルグランド ハイウェイスター
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| 発売：２００２年５月〜 |
| 日産自動車株式会社 |
| 型式：UA-E51 |
| 排気量：3,498cc 車両重量：2,000kg |
| 全長×全幅×全高：4,835×1,800×1,910mm |
| ５ドアステーションワゴン、A/T、FR、８人乗り |
| タイヤ：215/60R17 96H TOYO TRANPATH J46 |
| １BOX＆ミニバン （座席が３列以上のもの） |
| 衝突安全性能総合評価 ２００２年度実施 | ||
| 運転席 |  |
得点 29.67点
(得点率 82.4%) |
| 助手席 |  |
得点 22.30点
(得点率 92.9%) |
|
試験車重量 [ kg ]
|
試験車安全装備状況
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||||||||||||||||||||||||
|
乗員保護性能
|
頭部
|
頸部
|
胸部
|
下肢部
|
|||||||
|
傷害値
[HIC] |
せん断
荷重 [kN] |
引張
荷重 [kN] |
伸張
ﾓｰﾒﾝﾄ [Nm] |
合成
加速度 [G-3m秒] |
胸部
変位 [mm] |
大腿骨
荷重[kN] |
右下肢[kN]
|
左下肢[kN]
|
|||
|
右脚
|
上部TI
|
上部TI
|
|||||||||
|
左脚
|
下部TI
|
下部TI
|
|||||||||
| 運転席 |  |
8.20点
(68.3%) |
400.0
|
0.35
|
1.57
|
20.14
|
46.74
|
47.57
|
0.89
|
0.50
|
0.61
|
|
1.61
|
0.26
|
0.48
|
|||||||||
| 助手席 |  |
10.30点
(85.8%) |
396.4
|
1.71
|
1.94
|
22.30
|
44.72
|
28.48
|
1.58
|
0.56
|
0.57
|
|
1.38
|
0.65
|
0.34
|
|||||||||
 |
車体変形
|
救出性
|
ドアの開扉性
衝突後の 燃料漏れ |
||||||||
|
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ
変形量[mm] |
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ
変形量[mm] |
||||||||||
|
後方移動量
|
後方移動量
|
||||||||||
|
上方移動量
|
上方移動量
|
||||||||||
|
7
|
23
|
 |
 |
||||||||
|
52
|
19
|
||||||||||
|
-
|
-
|
|
|||||||||
|
-
|
-
|
||||||||||
|
乗員保護性能
|
頭部
|
頸部
|
胸部
|
下肢部
|
|||||||
|
傷害値
[HIC] |
せん断
荷重 [kN] |
引張
荷重 [kN] |
伸張
ﾓｰﾒﾝﾄ [Nm] |
合成
加速度 [G-3m秒] |
胸部
変位 [mm] |
大腿骨
荷重[kN] |
右下肢[kN]
|
左下肢[kN]
|
|||
|
右脚
|
上部TI
|
上部TI
|
|||||||||
|
左脚
|
下部TI
|
下部TI
|
|||||||||
| 運転席 |  |
9.47点
(78.9%) |
472.5
|
0.64
|
1.58
|
21.18
|
48.43
|
39.81
|
1.25
|
0.41
|
0.32
|
|
0.25
|
0.49
|
0.18
|
|||||||||
| 助手席 |  |
10.05点
(83.8%) |
465.7
|
1.80
|
2.03
|
14.31
|
40.75
|
30.89
|
0.23
|
0.44
|
0.27
|
|
0.25
|
0.37
|
0.18
|
|||||||||
  |
車体変形
|
救出性
|
ドアの開扉性
衝突後の 燃料漏れ |
||||||||
|
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ
変形量[mm] |
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ
変形量[mm] |
||||||||||
|
後方移動量
|
後方移動量
|
||||||||||
|
上方移動量
|
上方移動量
|
||||||||||
|
25
|
49
|
|
 |
||||||||
|
64
|
25
|
||||||||||
|
-
|
-
|
|
|||||||||
|
-
|
-
|
||||||||||
|
乗員保護性能
|
頭部
傷害値 [HPC] |
胸部
変位 [mm] |
腹部
荷重 [kN] |
恥骨
荷重 [kN] |
救出性
|
ドアの開扉性
(助手席側) 衝突後の燃料漏れ |
 |
||
| 運転席 |  |
12.00点
(100.0%) |
51.7
|
18.51
|
0.30
|
0.93
|
|
 |
|
