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プロボックスバン ＤＸ
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| 発売：２００３年８月〜 |
| トヨタ自動車株式会社 |
| 型式：UB-NCP51V-EXPDK |
| 排気量：1,496cc 車両重量：1,040kg |
| 全長×全幅×全高：4,195×1,690×1,525mm |
| ５ドアバン、A/T、FF、５人乗り |
| タイヤ：165R13-6PR LT FALKEN LINAM R51 |
| 商用車 |
| 衝突安全性能総合評価 ２００３年度実施 | ||
| 運転席 |  |
得点 32.66点
(得点率 90.7%) |
| 助手席 |  |
得点 22.25点
(得点率 92.7%) |
|
試験車重量 [ kg ]
|
試験車安全装備状況
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||||||||||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||||||
|
乗員保護性能
|
頭部
|
頸部
|
胸部
|
下肢部
|
|||||||
|
傷害値
[HIC] |
せん断
荷重 [kN] |
引張
荷重 [kN] |
伸張
ﾓｰﾒﾝﾄ [Nm] |
合成
加速度 [G-3m秒] |
胸部
変位 [mm] |
大腿骨
荷重[kN] |
右下肢[kN]
|
左下肢[kN]
|
|||
|
右脚
|
上部TI
|
上部TI
|
|||||||||
|
左脚
|
下部TI
|
下部TI
|
|||||||||
| 運転席 |  |
10.14点
(84.5%) |
277.5
|
0.41
|
1.19
|
28.66
|
44.43
|
32.58
|
0.43
|
0.61
|
0.63
|
|
0.18
|
0.30
|
0.29
|
|||||||||
| 助手席 |  |
10.25点
(85.4%) |
491.7
|
0.88
|
1.10
|
16.44
|
45.74
|
27.23
|
0.95
|
0.62
|
0.38
|
|
0.46
|
0.42
|
0.42
|
|||||||||
 |
車体変形
|
救出性
|
ドアの開扉性
衝突後の 燃料漏れ |
||||||||
|
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ
変形量[mm] |
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ
変形量[mm] |
||||||||||
|
後方移動量
|
後方移動量
|
||||||||||
|
上方移動量
|
上方移動量
|
||||||||||
|
0
|
55
|
 |
 |
||||||||
|
23
|
0
|
||||||||||
|
-
|
-
|
|
|||||||||
|
-
|
-
|
||||||||||
|
乗員保護性能
|
頭部
|
頸部
|
胸部
|
下肢部
|
|||||||
|
傷害値
[HIC] |
せん断
荷重 [kN] |
引張
荷重 [kN] |
伸張
ﾓｰﾒﾝﾄ [Nm] |
合成
加速度 [G-3m秒] |
胸部
変位 [mm] |
大腿骨
荷重[kN] |
右下肢[kN]
|
左下肢[kN]
|
|||
|
右脚
|
上部TI
|
上部TI
|
|||||||||
|
左脚
|
下部TI
|
下部TI
|
|||||||||
| 運転席 |  |
10.52点
(87.7%) |
285.5
|
0.43
|
1.39
|
16.70
|
40.91
|
31.83
|
2.05
|
0.39
|
0.22
|
|
0.33
|
0.49
|
0.29
|
|||||||||
| 助手席 |  |
11.14点
(92.8%) |
312.5
|
0.88
|
1.48
|
9.95
|
32.43
|
27.13
|
1.13
|
0.49
|
0.20
|
|
0.05
|
0.20
|
0.22
|
|||||||||
  |
車体変形
|
救出性
|
ドアの開扉性
衝突後の 燃料漏れ |
||||||||
|
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ
変形量[mm] |
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ
変形量[mm] |
||||||||||
|
後方移動量
|
後方移動量
|
||||||||||
|
上方移動量
|
上方移動量
|
||||||||||
|
20
|
85
|
|
|
||||||||
|
47
|
0
|
||||||||||
|
-
|
-
|
|
|||||||||
|
-
|
-
|
||||||||||
|
乗員保護性能
|
頭部
傷害値 [HPC] |
胸部
変位 [mm] |
腹部
荷重 [kN] |
恥骨
荷重 [kN] |
救出性
|
ドアの開扉性
(助手席側) 衝突後の燃料漏れ |
 |
||
| 運転席 |  |
12.00点
(100.0%) |
568.7
|
10.98
|
0.84
|
2.91
|
|
 |
|
|
