車　名	ホンダ
通称名	Ｓ−ＭＸ、オルティア、パートナー、インテグラＳＪ、ロゴ、キャパ、ライフ、プレリュード、オデッセイ、ＣＲ−Ｖ	１０車種
型　式	Ｅ−ＲＨ１，Ｅ−ＲＨ２，Ｅ−ＥＬ１，Ｅ−ＥＬ２，Ｅ−ＥＬ３，Ｒ−ＥＹ６，Ｒ−ＥＹ７，Ｒ−ＥＹ８，Ｒ−ＥＹ９，Ｅ−ＥＫ３，ＧＦ−ＥＫ３，Ｅ−ＧＡ３，ＧＦ−ＧＡ３，ＧＦ−ＧＡ５，ＧＦ−ＧＡ４，Ｅ−ＪＡ４，Ｅ−ＢＢ５，Ｅ−ＢＢ６，Ｅ−ＢＢ７，Ｅ−ＢＢ８，ＧＦ−ＢＢ５，ＧＦ−ＢＢ６，ＧＦ−ＢＢ７，ＧＦ−ＢＢ８，Ｅ−ＲＡ１，Ｅ−ＲＡ２，Ｅ−ＲＡ３，Ｅ−ＲＡ４，Ｅ−ＲＡ５，ＧＦ−ＲＡ３，ＧＦ−ＲＡ４，ＧＦ−ＲＡ５，ＧＦ−ＲＤ１，ＧＦ−ＲＤ２	３４型式
製作期間	平成８年８月２１日〜平成１１年４月１２日
対象台数	７２０，４１８台
不具合の部位	原動機の始動装置（イグニッションスイッチ）
不具合の状況	原動機の始動装置において、イグニッションスイッチの接点部に流れる電流値が大きいため、主電源を入れる瞬間に大きなアーク放電が生じ、始動操作の繰り返しにより接点が過度に摩耗して接触圧力が低下するため、走行時の振動等で接点が動き、炭化物に乗り上げ導通不良となることがあり、最悪の場合、突然原動機が停止するおそれがある。 なお、始動操作で、接点が摺動し炭化物を除去するため、再始動は可能である。
改善の内容	全車両、イグニッションスイッチを対策品と交換する。 （対策品の供給に時間を要することから、当面の暫定措置として、全ての使用者に不具合内容を通知し、順次、当該イグニッションスイッチを対策品と交換する。）
クレーム件数	国内：５２件
事故件数	国内：無し
発見の動機	販売店からの情報による。

　

対策箇所説明図