車名	三菱
通称名	ふそう	１車種
型式	ＫＣ−ＦＳ４１０ＴＺ、ＫＣ−ＦＳ４１１ＴＺ、ＫＣ−ＦＳ４１９ＴＺ、ＫＣ−ＦＶ４１０ＴＺ、ＫＣ−ＦＳ５１０ＶＹ、ＫＣ−ＦＳ５１０ＶＺ、ＫＣ−ＦＳ５１１ＶＺ、ＫＣ−ＦＳ５１７ＶＹ、ＫＣ−ＦＳ５１７ＶＺ、ＫＣ−ＦＳ５１９ＶＹ、ＫＣ−ＦＳ５１９ＶＺ、ＫＣ−ＦＳ５４０ＶＺ、ＫＣ−ＦＳ５７０ＶＺ、ＫＣ−ＦＶ５００ＵＺ、ＫＣ−ＦＶ５０１ＵＺ、ＫＣ−ＦＶ５０９ＵＺ、ＫＣ−ＦＶ５１０ＵＺ、ＫＣ−ＦＶ５１１ＵＺ、ＫＣ−ＦＶ５１２ＵＺ、ＫＣ−ＦＶ５１９ＵＺ、ＫＣ−ＦＶ５４０ＨＲ、ＫＣ−ＦＹ５１０ＴＹ、ＫＣ−ＦＹ５１７ＴＹ、ＫＣ−ＦＹ５１９ＴＹ、ＫＬ−ＦＳ５０ＪＵＹ、ＫＬ−ＦＳ５０ＪＵＺ、ＫＬ−ＦＳ５０ＪＶＸ、ＫＬ−ＦＳ５０ＪＶＹ、ＫＬ−ＦＳ５０ＪＶＺ、ＫＬ−ＦＳ５０ＭＶＹ、ＫＬ−ＦＳ５０ＭＶＺ、ＫＬ−ＦＳ５４ＪＵＹ、ＫＬ−ＦＳ５４ＪＵＺ、ＫＬ−ＦＳ５４ＪＶＸ、ＫＬ−ＦＳ５４ＪＶＹ、ＫＬ−ＦＳ５４ＪＶＺ、ＫＬ−ＦＳ５５ＪＵＺ、ＫＬ−ＦＳ５５ＪＶＹ、ＫＬ−ＦＳ５５ＪＶＺ、ＫＬ−ＦＶ５０ＪＴＺ、ＫＬ−ＦＶ５０ＪＵＺ、ＫＬ−ＦＶ５４ＪＨＲ、ＫＬ−ＦＶ５４ＪＵＺ、ＫＬ−ＦＹ５０ＪＴＹ、ＫＬ−ＦＹ５０ＭＴＹ、ＫＬ−ＦＹ５４ＪＴＹ、ＫＣ−ＦＳ５１９ＶＸ改	４７型式
製作期間	平成６年１１月１８日〜平成１５年３月２８日
対象台数	１４，９１３台
不具合の部位	動力伝達装置
不具合の状況	後２軸駆動車の動力伝達装置において、推進軸を接続する前側の駆動軸側入力軸（インターデフケースアウター）の接手取付け部のねじ強度が不充分なため、当該ねじ部が折損し、そのままの状態で使用を続けると、推進軸が駆動軸から抜け出し、走行不能となるおそれがある。
改善の内容	全車両インターデフケースアウターを対策品に交換する。
クレーム件数	国内：１３件
事故件数	国内：３件
発見の動機	市場からの情報による。