車名	日野
通称名	日野ブルーリボン	１車種
型式	Ｕ−ＨＴ２ＭＬＡＡ、Ｕ−ＨＴ２ＭＬＡＨ、ＫＣ−ＨＴ２ＭＬＣＡ、Ｕ−ＨＴ２ＭＭＡＡ、Ｕ−ＨＴ２ＭＭＡＨ、ＫＣ−ＨＴ２ＭＭＣＡ、Ｕ−ＨＴ２ＭＰＡＡ、ＫＣ−ＨＴ２ＭＰＣＡ、Ｕ−ＨＴ３ＫＬＡＡ、Ｕ−ＨＴ３ＫＭＡＡ、ＫＣ−ＨＴ３ＫＭＣＡ、Ｕ−ＨＴ３ＫＰＡＡ、ＫＣ−ＨＴ３ＫＰＣＡ、Ｕ−ＨＵ２ＭＬＡＡ、Ｕ−ＨＵ２ＭＬＡＨ、Ｕ−ＨＵ２ＭＬＡＳ、ＫＣ−ＨＵ２ＭＬＣＡ、ＫＣ−ＨＵ２ＭＬＣＳ、Ｕ−ＨＵ２ＭＭＡＡ、Ｕ−ＨＵ２ＭＭＡＨ、ＫＣ−ＨＵ２ＭＭＣＡ、Ｕ−ＨＵ２ＭＰＡＡ、Ｕ−ＨＵ２ＭＰＡＨ、ＫＣ−ＨＵ２ＭＰＣＡ、Ｕ−ＨＵ３ＫＬＡＡ、ＫＣ−ＨＵ３ＫＬＣＡ、Ｕ−ＨＵ３ＫＭＡＡ、ＫＣ−ＨＵ３ＫＭＣＡ、Ｕ−ＨＵ３ＫＰＡＡ、ＫＣ−ＨＵ３ＫＰＣＡ、ＫＣ−ＲＵ１ＪＬＣＨ、ＫＣ−ＲＵ１ＪＭＣＨ、ＫＣ−ＲＵ１ＪＰＣＨ	３３型式
製作期間	平成２年５月２２日〜平成１２年６月２８日
対象台数	６，４０２台
不具合の部位	かじ取装置
不具合の状況	かじ取装置のアイドラアームの強度が不足しているため、ステアリングロック位置での操舵頻度が多い場合、長年の使用により当該アイドラアームに亀裂が生じるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けるとアイドラアームが折損し、かじ取操作ができなくなるおそれがある。 かじ取装置のアイドラアームブラケットをフレームに取り付けるボルトを過大なトルクで締め付けたため、当該ボルトの長さが僅かに伸びボルトの軸力が低下し、その結果アイドラアームブラケットに過大な応力が生じ、当該アイドラアームブラケットに亀裂が生じるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けるとアイドラアームブラケットが折損し、最悪の場合、かじ取操作ができなくなるおそれがある。
改善の内容	全車両、当該アイドラアームを対策品と交換する。 全車両、アイドラアームブラケットを点検し、亀裂が入っている場合は新品と交換する。また、全車両、取り付けボルトを新品に交換し、正規の締め付けトルクで取り付ける。
クレーム件数	２件５件
事故件数	無し無し
発見の動機	市場からの情報による。