車名	マツダ、ニホンフォード、ニッサン、三菱
通称名	ボンゴフレンディ，ボンゴ，ボンゴブローニィ，タイタン，フリーダ，バネット，デリカ	７車種
型式	ＧＦ−ＳＧＥＷ，ＧＨ−ＳＧＥＷ，ＫＨ−ＳＧＬＷ，ＫＨ−ＳＧＬＲ，ＧＦ−ＳＧＥ３，ＧＨ−ＳＧＥ３，ＧＦ−ＳＧ５Ｗ，ＫＨ−ＳＧＬ３，ＫＨ−ＳＧＬ５，ＧＣ−ＳＫ８２Ｖ，ＧＥ−ＳＫ８２Ｖ，ＧＣ−ＳＫ８２Ｍ，ＧＥ−ＳＫ８２Ｍ，ＫＦ−ＳＫ２２Ｖ，ＫＧ−ＳＫ２２Ｖ，ＫＪ−ＳＫ２２Ｖ，ＫＧ−ＳＫ２２Ｍ，ＧＣ−ＳＫ８２Ｔ，ＫＦ−ＳＫ２２Ｔ，ＫＪ−ＳＫ２２Ｔ，ＫＦ−ＳＫ２２Ｌ，ＫＧ−ＳＫ２２Ｌ，ＧＥ−ＳＫＥ６Ｖ，ＫＧ−ＳＫ５４Ｖ，ＫＧ−ＳＫ５６Ｖ，ＫＧ−ＳＫ５６Ｍ，ＫＧ−ＳＫ５ＨＶ，ＫＧ−ＳＫ５ＨＭ，ＧＥ−ＳＹＥ６Ｔ，ＫＧ−ＳＹ５４Ｔ，ＫＧ−ＳＹ５６Ｔ，ＫＧ−ＳＹ５６Ｌ，ＧＦ−ＳＧＥＷＦ，ＫＨ−ＳＧＬＲＦ，ＧＦ−ＳＧＥ３Ｆ，ＧＦ−ＳＧ５ＷＦ，ＫＨ−ＳＧＬ５Ｆ，ＧＣ−ＳＫ８２ＶＮ，ＧＥ−ＳＫ８２ＶＮ，ＧＣ−ＳＫ８２ＭＮ，ＧＥ−ＳＫ８２ＭＮ，ＫＦ−ＳＫ２２ＶＮ，ＫＧ−ＳＫ２２ＶＮ，ＫＪ−ＳＫ２２ＶＮ，ＫＧ−ＳＫ２２ＭＮ，ＧＣ−ＳＫ８２ＴＮ，ＫＦ−ＳＫ２２ＴＮ，ＫＪ−ＳＫ２２ＴＮ，ＫＦ−ＳＫ２２ＬＮ，ＫＧ−ＳＫ２２ＬＮ，ＧＣ−ＳＫ８２ＶＭ，ＫＦ−ＳＫ２２ＶＭ，ＫＧ−ＳＫ２２ＶＭ，ＫＪ−ＳＫ２２ＶＭ，ＫＧ−ＳＫ２２ＭＭ，ＫＦ−ＳＫ２２ＴＭ，ＫＪ−ＳＫ２２ＴＭ，ＧＥ−ＳＫＥ６ＶＭ，ＫＧ−ＳＫ５６ＶＭ，ＫＧ−ＳＫ５６ＭＭ	６０型式
製作期間	平成１２年１２月１９日〜平成１６年１月８日
対象台数	３７，１３２台
不具合の部位	動力伝達装置（自動変速機）　灯火装置（灯火スイッチ）
不具合の状況	自動変速機に内蔵された油圧を制御するソレノイドバルブのコイル線のかしめが不適切なため、自動変速機の温度変化による熱膨張収縮の繰り返し応力により、コイル線が断線するものがある。そのため、正常な油圧制御ができなくなり、クラッチの滑りや変速不良が発生し、最悪の場合、走行不能あるいはＮレンジで車両が前進するおそれがある。 灯火装置の灯火スイッチにおいて、可動接点部に塗布したグリスの量が多いものがあるため、当該グリスが電線内部に侵入して被覆が硬化することがある。そのため、方向指示器のスイッチ操作を繰り返すと、電線の被覆に亀裂が入り、最悪の場合、芯線が断線して、前照灯、車幅灯、尾灯および計器盤照明灯が点灯しなくなるおそれがある。
改善の内容	全車両、自動変速機のシリアル番号を点検し、対象となるものは、ソレノイドバルブの導通状態を検査し、異常のあるものは、自動変速機一式を新品と交換する。また、異常のないものは、当該ソレノイドバルブを良品と交換する。 全車両、車台番号を確認し、対象となるものは灯火スイッチを対策品と交換する。
クレーム件数	国内：　３１件　１３件
事故件数	国内：　無し
発見の動機	国内販売会社からの情報による。