車名	マツダ
通称名	タイタン	１車種
型式	Ｐ-ＷＥＬ４Ｍ、Ｐ-ＷＥＬＡＭ、Ｐ-ＷＥＬＡＮ、Ｐ-ＷＧＬ４Ｍ、Ｕ-ＷＧＬ４Ｍ、Ｐ-ＷＧＬ４Ｔ、Ｕ-ＷＧＬ４Ｔ、Ｐ-ＷＧＬＡＦ、Ｕ-ＷＧＬＡＦ、Ｐ-ＷＧＬＡＭ、Ｕ-ＷＧＬＡＭ、Ｐ-ＷＧＬＡＮ、Ｕ-ＷＧＬＡＮ、Ｕ-ＷＧＬＡＴ、Ｕ-ＷＧＦＡＴ、Ｕ-ＷＧＴ４Ｔ、Ｕ-ＷＧＴＡＥ、Ｕ-ＷＧＴＡＫ	１８型式
製作期間	昭和６０年９月１６日〜平成７年５月１５日
対象台数	２０，３３７台
不具合の部位	かじ取り装置（ドラッグリンク）　かじ取り装置（ナックルアーム）
不具合の状況	かじ取り装置において、ドラッグリンクとナックルアームを接続するボールジョイントの強度が不足しているため、据え切り等操舵力の高くなる使用を頻繁に長期間続けると当該ボールジョイントの首部に亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、ボールジョイントの首部が破損して操舵ができなくなるおそれがある。 かじ取り装置において、ナックルアームの強度が不足しているため据え切り等操舵力の高くなる使用を頻繁に長期間続けると、ナックルアームに亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、ナックルアームが破損して操舵ができなくなるおそれがある。
改善の内容	全車両、当該ドラッグリンク一式を対策品と交換するとともに、一部の型式車両においては、同時にパワーステアリングポンプを対策品（ポンプの油圧を下げたもの）と交換する。尚、対策品の供給に時間を要すことから、当面の暫定措置として、全ての使用者に不具合を通知しドラッグリンクのボールジョイント部の亀裂を点検し異常が認められる車両は対策品に交換し（パワーステアリングポンプ含む）、異常の無い車両は後日対策品に交換する。 対象の全車両、当該ナックルアームを対策品と交換する。
クレーム件数	国内：７件　２件
事故件数	国内：１件　なし
発見の動機	市場からの情報による。
備考	本届出は、平成４年３月１２日付け「届出番号３９４」のリコール届出において、不具合に対する改善措置の内容が不十分であったため、改善措置の内容を見直すとともに、一部対象車両に漏れがあったため、再度対策を行うものである。