車名	三菱
通称名	ふそうエアロスター	１車種
型式	ＫＣ−ＭＭ３１９Ｊ、ＫＣ−ＭＭ７１９Ｊ、ＫＣ−ＭＰ３１７Ｋ、ＫＣ−ＭＰ３１７Ｍ、ＫＣ−ＭＰ３１７Ｐ、ＫＣ−ＭＰ３３７Ｋ、ＫＣ−ＭＰ３３７Ｍ、ＫＣ−ＭＰ７１７Ｋ、ＫＣ−ＭＰ７１７Ｍ、ＫＣ−ＭＰ７１７Ｐ、ＫＣ−ＭＰ７３７Ｋ、ＫＣ−ＭＰ７３７Ｍ、ＫＣ−ＭＰ７４７Ｋ、ＫＣ−ＭＰ７４７Ｍ	１４型式
製作期間	平成８年１０月９日〜平成１１年８月２１日
対象台数	７６５台
不具合の部位	制動装置（ブレーキホース）
不具合の状況	空気圧計用ホースの固定金具の組付け及びホース取り廻しが不適切なため、当該ホースがクラッチマスタシリンダの作動レバー部と干渉するものがある。そのため、クラッチ操作を繰り返し行うと、当該ホースが損傷し、最悪の場合、エアが漏れ、制動力が低下するおそれがある。 エアタンク取付金具の溶接が不適切なため、車両振動等により、当該取付金具の溶接がはがれて、当該取付金具がぐらつくものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該エアタンクに取り付けられたエアパイプが損傷し、最悪の場合、エアが漏れ、制動力が低下するおそれがある。 電気式変速機のチェンジレバー取付金具の溶接が不適切なため、変速操作により、当該取付金具の溶接がはがれて、チェンジレバーがぐらつくものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、チェンジレバーが脱落するおそれがある。 前軸のエアスプリング取付金具の溶接強度が不足しているため、車両振動等により、当該取付金具の溶接がはがれて、当該取付金具がぐらつくものがある。そのため、エアスプリングにエアを供給するパイプが損傷し、最悪の場合、エアが漏れ、走行不能になるおそれがある。
改善の内容	全車両、ブレーキホース取付金具、ブレーキパイプを対策品に交換し、ブレーキホースを新品に交換する。
クレーム件数	国内：４件　３件　３件　１件
事故件数	国内：０件
発見の動機	市場情報による。