車名	三菱
通称名	ふそうエアロスター、ふそうエアロバス、ふそうエアロクイーン、ふそうエアロキング	４車種
型式	Ｐ−ＭＭ５２７Ｈ，Ｐ−ＭＰ２１８Ｋ，Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ，Ｐ−ＭＰ２１８Ｎ，Ｐ−ＭＰ２１８Ｐ，Ｐ−ＭＰ６１８Ｐ，Ｐ−ＭＰ６１８Ｋ，Ｐ−ＭＰ６１８Ｎ，Ｐ−ＭＰ６１８Ｍ，Ｐ−ＭＳ７１３Ｎ，Ｐ−ＭＳ７１３Ｓ，Ｐ−ＭＳ７１５Ｎ，Ｐ−ＭＳ７１５ＮＡ，Ｐ−ＭＳ７１５Ｓ，Ｐ−ＭＳ７１５ＳＡ，Ｐ−ＭＳ７２５Ｎ，Ｐ−ＭＳ７２５ＮＡ，Ｐ−ＭＳ７２５Ｓ，Ｐ−ＭＳ７２５ＳＡ，Ｐ−ＭＳ７２９Ｓ，Ｐ−ＭＳ７２９ＳＡ，Ｐ−ＭＵ５１５ＴＡ，Ｐ−ＭＵ５２５Ｔ，Ｐ−ＭＵ５２５ＴＡ，Ｕ−ＭＭ５２６Ｈ，Ｕ−ＭＳ７２６Ｎ，Ｕ−ＭＳ７２６ＮＡ，Ｕ−ＭＳ７２６Ｓ，Ｕ−ＭＳ７２６ＳＡ，Ｕ−ＭＳ７２９Ｓ，Ｕ−ＭＳ７２９ＳＡ，Ｕ−ＭＵ５２５ＴＡ	３２型式
製作期間	昭和５７年１２月８日〜平成５年２月３日
対象台数	１５，４６７台
不具合の部位	かじ取り装置（タイロッド）　かじ取り装置（ボールスタッド）
不具合の状況	タイロッドエンドクランプ部の締付け力が不足しているため、サスペンションの上下動によりタイロッドのネジ部に曲げ・こじりが発生し、当該ネジ部が摩耗して、ガタが発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、タイロッドエンドが抜け出し、又はタイロッドが折損し、操縦不能となるおそれがある。 ボールスタッドの強度が不足しているため、据え切り頻度の高い走行を繰り返すと、当該ボールスタッドのテーパー部に亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、ボールスタッドのテーパー部が折損し、操縦不能となるおそれがある。
改善の内容	全車両、当該タイロッド一式を対策品と交換する。なお、部品の全数供給に時間を要するため、当面の暫定措置として、当該タイロッドエンド部ガタを点検し、ガタのある場合は対策品と交換し、問題のない場合は後日対策品と交換する。 全車両、当該ボールスタッドを対策品と交換する。なお、部品の全数供給に時間を要するため、当面の暫定措置として当該ボールスタッド部を点検し、亀裂のある場合は対策品と交換し、問題のない場合は後日対策品と交換する。
クレーム件数	国内：８件　２件
事故件数	国内：０件
発見の動機	市場情報による。