車名	三菱
通称名	コルト	１車種
型式	ＵＡ−Ｚ２５Ａ、ＣＢＡ−Ｚ２５Ａ、ＵＡ−Ｚ２６Ａ、ＣＢＡ−Ｚ２６Ａ、ＵＡ−Ｚ２７Ａ、ＣＢＡ−Ｚ２７Ａ、ＵＡ−Ｚ２８Ａ、ＣＢＡ−Ｚ２８Ａ	８型式
製作期間	平成１４年１０月３０日〜平成１６年１２月２３日
対象台数	９５，６３０台
不具合の部位	操縦装置（自動変速機セレクトレバー） 電気装置（すれ違い用前照灯）
不具合の状況	自動変速機セレクトレバーの作動を制限するディテントピンの位置調整用アジャスターの材質が不適切なため、熱劣化によりねじ部が変形してアジャスターを固定するロックナットが緩む場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ディテントピンの位置がずれ、最悪の場合、ＲレンジからＰレンジにシフトできなくなり、イグニッションキーが抜けず、施錠装置が機能しなくなるおそれがある。 すれ違い用前照灯のアース回路の一部であるバルブ固定用サポータースプリングの保持力が不足しているため、コネクターの組付けばらつきおよび経年劣化によりアース回路の接点圧が不十分となり、振動等によりアース回路接点部でスパークが発生し接点部が発熱する場合がある。そのため、サポータースプリングが熱変形し、最悪の場合、すれ違い用前照灯が不灯となるおそれがある。
改善の内容	全車両、アジャスターのロックナットの緩みを点検し、緩みのあるものは、アジャスターを調整し、ロックナットを規定トルクで締付け、ロックナット回転防止用スプリングを装着する。緩みのないものはロックナット回転防止用スプリングを装着する。 全車両、すれ違い用前照灯のアース回路接点部を点検し、サポータースプリングに熱変形がある場合は、すれ違い用前照灯一式を対策品と交換する。サポータースプリングに熱変形がない場合は、サポータースプリングを対策品と交換する。
クレーム件数	国内：９８件　１９件
事故件数	国内：０件
発見の動機	市場からの情報による。