車名	マツダ、ニッサン、三菱
通称名	ボンゴ、ボンゴブローニイ、タイタン、バネット、デリカ	５車種
型式	ＴＣ−ＳＫ８２Ｖ、ＴＣ−ＳＫ８２Ｍ、ＫＱ−ＳＫＦ２Ｖ、ＫＲ−ＳＫＦ２Ｖ、ＫＲ−ＳＫＦ２ＭＴＣ−ＳＫ８２Ｔ、ＴＣ−ＳＫ８２Ｌ、ＫＱ−ＳＫＦ２Ｔ、ＫＲ−ＳＫＦ２Ｔ、ＫＲ−ＳＫＦ２Ｌ、ＫＲ−ＳＫＦ６Ｖ、ＴＣ−ＳＫＥ６Ｖ、ＫＲ−ＳＫＦ６Ｍ、ＫＲ−ＳＫＦＨＶ、ＫＲ−ＳＫＦＨＭ、ＴＣ−ＳＹＥ４Ｔ、ＴＣ−ＳＹＥ６Ｔ、ＫＧ−ＳＹ５４Ｔ、ＫＧ−ＳＹ５６Ｔ、ＫＧ−ＳＹ５６Ｌ、ＫＲ−ＳＹＦ４Ｔ、ＫＲ−ＳＹＦ６Ｔ、ＫＲ−ＳＹＦ４Ｌ、ＫＲ−ＳＹＦ６Ｌ、ＴＣ−ＳＫ８２ＶＮ、ＴＣ−ＳＫ８２ＭＮ、ＫＱ−ＳＫＦ２ＶＮ、ＫＲ−ＳＫＦ２ＶＮ、ＴＣ−ＳＫ８２ＴＮ、ＴＣ−ＳＫ８２ＬＮ、ＫＱ−ＳＫＦ２ＴＮ、ＫＲ−ＳＫＦ２ＴＮ、ＫＲ−ＳＫＦ２ＬＮ、ＴＣ−ＳＫ８２ＶＭ、ＴＣ−ＳＫ８２ＭＭ、ＫＱ−ＳＫＦ２ＶＭ、ＫＲ−ＳＫＦ２ＶＭ、ＫＲ−ＳＫＦ２ＭＭ、ＴＣ−ＳＫ８２ＴＭ、ＴＣ−ＳＫ８２ＬＭ、ＫＱ−ＳＫＦ２ＴＭ、ＫＲ−ＳＫＦ２ＴＭ、ＫＲ−ＳＫＦ２ＬＭ、ＴＣ−ＳＫＥ６ＶＭ、ＫＲ−ＳＫＦ６ＶＭ、ＫＲ−ＳＫＦ６ＭＭ	４６型式
製作期間	平成１５年１２月１日〜平成１７年３月１０日
対象台数	４６，０４７台
不具合の部位	制動装置
不具合の状況	制動装置の後輪ドラムブレーキにおいて、ブレーキを解除する際にブレーキシューを定位置に引き戻すリンクプレートの強度が不足しているため、駐車ブレーキのみを使用して車両を停止する操作を繰り返し行うと想定外の荷重が入力され、当該リンクプレートに亀裂が発生する場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、リンクプレートが折損し、破片がブレーキシューとドラムの間に噛み込み、最悪の場合、後輪がロックして走行安定性を損なうおそれがある。 制動装置の後輪ドラムブレーキにおいて、ライニングの磨耗に応じてドラムとシューのクリアランスを自動調整するアジャスターレバーの取付け構造が不適切なため、駐車ブレーキのみを使用して車両を停止する操作を繰り返し行うとアジャスターレバー及びアジャスタースプリングがドラム内に脱落し、走行中に異音が発生するおそれがある。
改善の内容	全車両、後輪ドラムブレーキのリンクプレートを対策品と交換する。 全車両、後輪ドラムブレーキのＮｏ．１ブレーキリンクを対策品と交換し、リテーナーを追加する。
クレーム件数	国内：４件、１７件
事故件数	国内：無し
発見の動機	市場からの情報による。