車名	いすゞ
通称名	ギガ	１車種
型式	ＫＣ−ＣＶＲ８０Ｆ１Ｄ、ＫＣ−ＣＶＲ８０Ｈ１、ＫＣ−ＣＶＲ８０Ｋ１、ＫＣ−ＣＶＲ８０Ｎ１、ＫＣ−ＣＶＲ８０Ｐ１、ＫＣ−ＣＶＲ８０Ｓ１、ＫＣ−ＣＶＲ８０Ｕ１、ＫＣ−ＣＸＫ２３Ｐ１、ＫＣ−ＣＸＫ２３Ｓ１、ＫＣ−ＣＸＫ２３Ｕ１、ＫＣ−ＣＸＫ２３Ｕ１Ｋ、ＫＣ−ＣＸＫ２３Ｖ１、ＫＣ−ＣＸＫ５０Ｓ１、ＫＣ−ＣＸＫ５０Ｖ１、ＫＣ−ＣＸＬ５０Ｖ１、ＫＣ−ＣＸＭ２３Ｎ１、ＫＣ−ＣＸＭ２３Ｑ１、ＫＣ−ＣＸＭ２３Ｒ１、ＫＣ−ＣＸＭ２３Ｕ１、ＫＣ−ＣＸＭ２３Ｖ１、ＫＣ−ＣＸＭ５０Ｑ１、ＫＣ−ＣＸＭ５０Ｔ１、ＫＣ−ＣＸＭ５０Ｕ１、ＫＣ−ＣＸＭ５０Ｖ１、ＫＣ−ＣＸＭ８０Ｋ１、ＫＣ−ＣＸＭ８１Ｋ１、ＫＣ−ＣＸＭ８１Ｎ１、ＫＣ−ＣＸＭ８１Ｑ１、ＫＣ−ＣＸＭ８１Ｒ１、ＫＣ−ＣＸＭ８１Ｔ１、ＫＣ−ＣＸＭ８１Ｕ１、ＫＣ−ＣＸＭ８１Ｖ１、ＫＣ−ＣＸＭ８２Ｔ１、ＫＣ−ＣＸＭ８２Ｕ１、ＫＣ−ＣＸＭ８２Ｖ１、ＫＣ−ＣＸＺ５０Ｖ１、ＫＣ−ＣＸＺ８０Ｋ１、ＫＣ−ＣＸＺ８１Ｋ１、ＫＣ−ＣＸＺ８１Ｎ１、ＫＣ−ＣＸＺ８１Ｑ１、ＫＣ−ＣＸＺ８１Ｓ１、ＫＣ−ＣＸＺ８１Ｔ１、ＫＣ−ＣＸＺ８１Ｖ１、ＫＣ−ＣＸＺ８２Ｋ１、ＫＣ−ＣＸＺ８２Ｎ１、ＫＣ−ＣＸＺ８２Ｑ１、ＫＣ−ＣＸＺ８２Ｓ１、ＫＣ−ＣＸＺ８２Ｔ１、ＫＣ−ＣＸＺ８２Ｖ１、ＫＣ−ＣＹＧ２３Ｙ２Ｚ、ＫＣ−ＣＹＧ５０Ｙ２Ｚ、ＫＣ−ＣＹＭ５０Ｑ１、ＫＣ−ＣＹＭ５０Ｒ１、ＫＣ−ＣＹＭ５０Ｔ１、ＫＣ−ＣＹＭ５０Ｕ１、ＫＣ−ＣＹＭ５０Ｖ１、ＫＣ−ＣＹＭ５０Ｖ１Ｗ、ＫＣ−ＣＹＭ８１Ｑ１、ＫＣ−ＣＹＭ８１Ｒ１、ＫＣ−ＣＹＭ８１Ｔ１、ＫＣ−ＣＹＭ８１Ｕ１、ＫＣ−ＣＹＭ８１Ｖ１、ＫＣ−ＣＹＭ８１Ｖ１Ｗ、ＫＣ−ＣＹＭ８２Ｑ１、ＫＣ−ＣＹＭ８２Ｒ１、ＫＣ−ＣＹＭ８２Ｔ１、ＫＣ−ＣＹＭ８２Ｕ１、ＫＣ−ＣＹＭ８２Ｖ１、ＫＣ−ＣＹＭ８２Ｖ１Ｗ、ＫＣ−ＣＹＺ５０Ｔ１、ＫＣ−ＣＹＺ５０Ｖ１、ＫＣ−ＣＹＺ８１Ｑ１、ＫＣ−ＣＹＺ８１Ｓ１、ＫＣ−ＣＹＺ８１Ｔ１、ＫＣ−ＣＹＺ８１Ｖ１、ＫＣ−ＣＹＺ８１Ｖ１Ｗ、ＫＣ−ＣＹＺ８２Ｑ１、ＫＣ−ＣＹＺ８２Ｓ１、ＫＣ−ＣＹＺ８２Ｔ１、ＫＣ−ＣＹＺ８２Ｖ１、ＫＣ−ＣＹＺ８２Ｖ１Ｗ、ＫＬ−ＣＸＧ２３Ｐ４、ＫＬ−ＣＹＧ２３Ｐ４、ＫＬ−ＣＹＧ２３Ｓ４、ＫＬ−ＣＹＧ２３Ｕ４、ＫＬ−ＣＹＧ２３Ｙ３Ｚ、ＫＬ−ＣＹＧ５１Ｙ３Ｚ、ＰＪ−ＣＸＧ７７Ｐ６	８８型式
製作期間	平成６年２月４日〜平成１７年９月１０日
対象台数	２２、５２３台（２２、１６３台　１１９台　２４１台）
不具合の部位	かじ取り装置　制動装置
不具合の状況	前１軸車において、タイヤの切角が不適切なため、スタッドレスタイヤを装着し、ハンドルを最大限度まで切った状態で段差を通過した場合、タイヤがドラッグリンクと接触することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、接触部分に錆が発生し、最悪の場合、当該リンクが折損して、操舵ができなくなるおそれがある。 前２軸車において、タイヤの切角が不適切なため、スタッドレスタイヤを装着し、ハンドルを最大限度まで切った状態で段差を通過した場合、タイヤがリンクロッドと接触することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、接触部分に錆が発生し、最悪の場合、当該ロッドが折損して、確実な操舵ができなくなるおそれがある。 前２軸車において、ブレーキパイプの形状が不適切なため、スタッドレスタイヤを装着し、ハンドルを最大限度まで切った状態で段差を通過した場合、タイヤが当該パイプと接触することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、接触部分の防錆被膜が剥がれて腐食し、最悪の場合、当該パイプが損傷してエアが漏れ、制動力が低下するおそれがある。
改善の内容	全車両、タイヤ切角ストッパを調整する。なお、ドラッグリンクが損傷している場合は、新品と交換する。 全車両、タイヤ切角ストッパを調整する。なお、リンクロッドが損傷している場合は、新品と交換する。 全車両、ブレーキパイプを対策品と交換する。
クレーム件数	国内：１１件０件４件
事故件数	国内：物損２件なしなし
発見の動機	市場からの情報による。