車名	いすゞ
通称名	ギガ	１車種
型式	ＰＪ−ＣＸＧ５１Ｘ６，ＰＪ−ＣＸＭ５１Ｖ６，ＰＪ−ＣＸＹ５１Ｖ６Ｊ，ＰＪ−ＣＹＧ５１Ｙ６，ＰＪ−ＣＹＧ７７Ｐ６，ＰＪ−ＣＹＨ５１Ｗ６，ＰＪ−ＣＹＪ５１Ｗ６，ＰＪ−ＣＹＪ５１Ｗ６Ａ，ＰＪ−ＣＹＪ５１Ｗ６Ｚ，ＰＪ−ＣＹＪ５２Ｗ６，ＰＪ−ＣＹＪ７７Ｗ６，ＰＪ−ＣＹＬ５１Ｑ６，ＰＪ−ＣＹＬ５１Ｒ６，ＰＪ−ＣＹＬ５１Ｖ６，ＰＪ−ＣＹＬ５１Ｖ６Ａ，ＰＪ−ＣＹＬ５１Ｖ６Ｚ，ＰＪ−ＣＹＬ５２Ｖ６，ＰＪ−ＣＹＬ７７Ｑ６，ＰＪ−ＣＹＬ７７Ｒ６，ＰＪ−ＣＹＬ７７Ｔ６，ＰＪ−ＣＹＬ７７Ｖ６，ＰＪ−ＣＹＭ５１Ｖ６，ＰＪ−ＣＹＭ５２Ｖ６，ＰＪ−ＣＹＭ７７Ｖ６，ＰＪ−ＣＹＹ５１Ｖ６，ＰＪ−ＣＹＹ５１Ｖ６Ｊ，ＰＪ−ＣＹＹ５２Ｖ６，ＰＪ−ＣＹＹ７７Ｖ６Ｊ，ＰＪ−ＣＹＺ５１Ｑ６，ＰＪ−ＣＹＺ５１Ｖ６，ＰＪ−ＣＹＺ５２Ｑ６，ＰＪ−ＣＹＺ５２Ｖ６，ＰＪ−ＥＸＤ５１Ｄ６，ＰＪ−ＥＸＤ５１Ｇ６，ＰＪ−ＥＸＤ５１Ｌ６，ＰＪ−ＥＸＤ５２Ｄ６，ＰＪ−ＥＸＤ５２Ｅ６，ＰＪ−ＥＸＤ５２Ｇ６，ＰＪ−ＥＸＲ５２Ｄ６，ＰＪ−ＥＸＲ５２Ｇ６，ＰＪ−ＥＸＹ５２Ｊ６，ＰＪ−ＥＸＺ５２Ｊ６	４２型式
製作期間	平成１７年６月８日〜平成１７年１２月１３日
対象台数	１，４６３台（１，４６３台、６台）
不具合の部位	動力伝達装置（変速機）
不具合の状況	機械式自動変速装置付き車両において、ギアシフトユニット（ＧＳＵ）の構成部品の構造が不適切なため、ＧＳＵの動きが滑らかでなくなったり動かなくなることがあり、最悪の場合、変速不良となるおそれがある。また、コントロールユニット（ＥＣＵ）の制御プログラムが不適切なため、自動変速動作が途中で止まった場合にシフト位置を誤認して、最悪の場合、一時的に車両が加速したり、シフト位置が表示と異なり前進発進時に車両が後方に動くおそれがある。 機械式自動変速装置付き車両において、クラッチストロークセンサ部への着氷を防止するカバーの取り付け金具の強度が不足しているものが組み付けられたため、走行中の車両振動等により、当該金具が破損することがある。そのため、当該センサ部に着氷して、そのまま使用を続けると、最悪の場合、ストロークセンサが損傷し、クラッチの接続ができず、走行不能となるおそれがある。
改善の内容	全車両、制御プログラムを対策したＥＣＵに交換し、ＧＳＵの構成部品を対策品と交換する。また、シフトストロークセンサ出力を点検し、異常があるものはセンサ軸を新品と交換、正常のものはセンサ溝とセンサ軸の連結部にグリースを塗布する。 全車両、当該金具を正規品と交換する。
クレーム件数	国内：１０４件 ０件
事故件数	国内：無し
発見の動機	市場からの情報による。社内情報による。