| 平成１１年８月１７日 |
| 連絡先 自動車交通局技術安全部審査課 ユーザー業務室調査指導第二係 |
| ＴＥＬ 3580ｰ3111 内線 6553 |
| 車 名 | サーブ | |
|---|---|---|
| 通 称 名 | ９００ | １車種 |
| 型 式 | Ｅ−ＤＢ２０６Ｉ、Ｅ−ＤＢ２３４Ｉ、Ｅ−ＤＢ２３４ＩＫ、Ｅ−ＤＢ２０４Ｉ、Ｅ−ＤＢ２０４Ｌ、Ｅ−ＤＢ２０４ＬＫ、 | ６型式 |
| 製作期間 | 平成５年９月６日〜平成９年１０月１０日 | |
| 対象台数 | ２，２７６台 | |
| 不具合の部位 | 電気装置 | |
| 不具合の状況 | エンジンルーム内の電気配線の取り回しが不適切なため、防音・断熱材を止めているボルトに干渉し、そのままの状態で使用を続けると、当該電気配線の被覆が損傷し、最悪の場合、当該電気配線が短絡してヒューズが溶断し、原動機が停止するおそれがある。 | |
| 改善の内容 | 全車両、当該電気配線を樹脂製保持具で固定する。また、電気配線が損傷しているものは修正する。 | |
| クレーム件数 | 国内：０件 | |
| 事故件数 | 国内：無し | |
| 発見の動機 | 海外の市場クレームによる。 | |
対策箇所説明図 |
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| 平成１１年８月１７日 |
| 連絡先 自動車交通局技術安全部審査課 ユーザー業務室調査指導第二係 |
| ＴＥＬ 3580ｰ3111 内線 6553 |
| 車 名 | サーブ | |
|---|---|---|
| 通 称 名 | ９−５ | １車種 |
| 型 式 | Ｅ−ＥＢ２３５、ＧＦ−ＥＢ２３５、ＧＦ−ＥＢ３０８ | ３型式 |
| 製作期間 | 平成９年７月３日〜平成１１年３月３０日 | |
| 対象台数 | １，６９２台 | |
| 不具合の部位 | 原動機 | |
| 不具合の状況 | 原動機において、燃料噴射量等を制御するコンピュータのプログラムが不適切なため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、当該原動機の停止、または、始動が困難になるおそれがある。 | |
| 改善の内容 | 全車両、当該コンピュータのプログラムを書き換える。 | |
| クレーム件数 | 国内：２３１件 | |
| 事故件数 | 国内：無し | |
| 発見の動機 | 国内の市場クレームによる。 | |
対策箇所説明図 |
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