平成１８年７月６日

＜問い合わせ先＞

総合政策局交通消費者行政課

（内線25505、25522）

TEL：03-5253-8111(代表)

1. 調査の内容等

   目的

   • 我が国の物価水準が欧米諸国と比較して割高感があるとの指摘を受け、消費者が豊かさをより実感できる社会環境を実現していくことが求められている。
   • そのような中、国民の日常生活に密接に関連している旅客運送サービスの内外価格差を把握し、今後の交通施策に反映させていくための基礎資料とする。
   • なお、本調査は平成６年度から実施しているものである。

   対象国（都市）及び対象モード

   • 対象国：日本(東京）、米国(ニューヨーク）、英国(ロンドン）、独国(フランクフルト）、仏国(パリ）
   • 対象モード：航空、鉄道、地下鉄、バス、タクシー

   調査時点及び比較方法

   • 調査時点：平成１７年１１月
   • 比較方法
     　　「為替レート換算」（ＩＭＦの２００５年１１月平均為替相場）

     １米ドル＝１１９．６３円　　　１英ポンド＝２０６．６０円 １ユーロ（独・仏）＝１４０．７９円

     　　「購買力平価換算」（OECDによる２００５年時点の購買力平価推定値）

     １米ドル＝１４８．３０円　　　１英ポンド＝２３７．６円 １ユーロ（独）＝１６０．５０円　　　１ユーロ（仏）＝１６０．５０円

     ※購買力平価換算とは
     　日本の通貨と外国の通貨について、それぞれの通貨の購買力（購入できる商品やサービスの量）を等しくさせるレートのこと。
     　例：ある商品を、日本で３０，０００円、米国で２００ドルで購入した場合購買力平価は　３０，０００円÷２００ドル＝１５０円／ドル
     　⇒つまり、アメリカにおいて１ドルで購入できるものを日本で購入するといくらになるのかを指している。

2. 調査結果

   為替レート比較総括表

   	比較対象運賃		日本	米国	英国	独国	仏国
   航空	４００�q〜８００�q未満	普通運賃	１００	３１８	１９１	２０２	１８１
   		最低運賃	４５	１１９	３０	５１	３８
   鉄道	３００�q〜４００�q未満		１００	１９１	１８８	８７	７７
   	５００�q〜６００�q未満		１００	１５８	１５７	９５	７５
   地下鉄	５マイル（約８�q）		１００	１２６	２５０	１４３	１０４
   バス	５マイル（約８�q）		１００	１２０	１２４	１３６	９９
   タクシー	昼間	２�q	１００	１０２	１４５	１２０	１２２
   		５�q	１００	７６	１１５	９５	５９

   購買力平価比較総括表

   	比較対象運賃		日本	米国	英国	独国	仏国
   航空	４００�q〜８００�q未満	普通運賃	１００	３９５	２２０	２３０	２０７
   		最低運賃	４５	１４８	３５	５８	４３
   鉄道	３００�q〜４００�q未満		１００	２３７	２１７	９９	８８
   	５００�q〜６００�q未満		１００	１９５	１８０	１０８	８６
   地下鉄	５マイル（約８�q）		１００	１５６	２８８	１６３	１１８
   バス	５マイル（約８�q）		１００	１４８	１４３	１５４	１１２
   タクシー	昼間	２�q	１００	１２７	１６６	１３６	１３９
   		５�q	１００	９４	１３２	１０８	６７

3. コメント

   総括的な傾向

   • 欧米主要諸国（主要都市）と比較して、日本の旅客輸送サービスが高いという状況にはなく、特に購買力平価でみた場合その傾向は強い。
   • 内外価格差の状況は、モードによりばらつきがあり、航空運賃は総じて日本が安い。また、遠距離のタクシー運賃は総じて日本が高かったが、近年その価格差は縮小傾向にある。

   モード毎の価格差の状況

   ＜＜為替レート換算＞＞
   　【航空】

   • 普通運賃では諸外国に比べ割安。特に米、独に比べ大幅に割安。
   • 最低運賃では米と同水準。英、仏に比べ割高。独に比べ割安。
   　【鉄道】
   • ３００�q帯では米、英に比べ割安。独、仏に比べ割高。
   • ５００�q帯では米、英に比べ割安。独、仏に比べ割高。
   　【地下鉄】
   • 米、独に比べ割安。英に比べ大幅に割安。仏と同水準。
   　【バス】
   • 米に比べやや割安。英と同水準。独に比べ割安。仏に比べやや割高。
   　【タクシー】
   • ５�qでは米に比べ割高。英と同水準。独に比べやや割高。仏に比べ大幅に割高。
   • ２�qでは米に比べ割高。英、独、仏に比べ割安。

   ＜＜購買力平価換算＞＞
   　【航空】

   • 普通運賃では諸外国に比べ割安。特に米、独に比べ大幅に割安。
   • 最低運賃では米、独に比べ割安。英に比べ割高。仏に比べやや割高。
   　【鉄道】
   • ３００�q帯では米、英に比べ割安。独、仏に比べ割高。
   • ５００�q帯では米、英に比べ割安。独、仏に比べ割高。
   　【地下鉄】
   • 米、独に比べ割安。英に比べ大幅に割安。仏に比べやや割安。
   　【バス】
   • 米、独に比べ割安。英に比べやや割安。仏と同水準。
   　【タクシー】
   • ２�qでは諸外国に比べ割安。
   • ５�qでは米に比べ割高。英に比べ割安。独に比べやや割高。仏に比べ割高。

   経年変化の状況　〜「為替レート」、「購買力平価」別の経年変化は別添参照 〜

   　【航空】

   • 各国とも割高傾向で推移。
   　【鉄道】
   • 米、英が割高傾向で推移。
   　【地下鉄】
   • 英が割高傾向で推移。
   　【バス、タクシー】
   • バスについては各国とも割高傾向。タクシーについては格差は概ね縮小傾向。

• 経年変化グラフ

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