国土交通No.119 page 11/24

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概要：
国土交通No.119

特集未来につなぐ環境まちづくり次世代モビリティ人と車が実現する新たなライフスタイル人々の豊かな暮らしと現在の経済活動を活性化しながら行う、省エネや二酸化炭素の削減。そこから生まれる、人と自動車とがコミュニケーションできるまち―。次世代モビリティは、私たちのライフスタイルをより快適に変えていきます。出量削減を実現するには、税制や燃費中長期的に自動車の二酸化炭素排低炭素の移動と新たなライフスタイルそ、国土交通省が掲げる目標です。的な二酸化炭素排出量削減の両立こしの質)の向上や経済の活性化と抜本クオリティオブライフ(QOL:暮らす。多様果ガスのな価80%値観削や減生がき求方めをら尊れ重てすいるま先進国は2050年までに温室効えています。み出す市場環境を作っていきたいと考代のグローバルスタンダード」を次々生※世界の共通基盤技術を誘発し、「次世一方で、税制や燃費規制などにより、形成していきます。め、「日本と連携した単一成長市場」を点から省エネ政策や制度の輸出を進体的に考える必要があります。この観創出するためには、国内外の政策を一日本経済再生の呼び水となるモデルを今後、新興国市場の成長を取り込み、術は海外の新興国に注目されています。イツだけで、省エネルギー政策や制度、技減を同時に実現しているのは、日本とドす。経済成長と二酸化炭素排出量の削京都議定書の目標を達成する見通しで排出量は2001年から減少傾向で、現在、日本の運輸部門の二酸化炭素QOLと経済活動の両立※技グ術ロなーどバル。スタンダード…世界の市場の主流となる出するきっかけになればと願っています。ションを生み、新たなライフスタイルを創超小型モビリティが人々のコミュニケーうな環境作りを目指しています。にする日本人らしい暮らしが深まるよ同時に人のつながりや助け合いを大切インを見直し、低炭素・省エネであるとと車、住宅と住環境、生活全般のデザ省エネ対策ではありません。同時に、人国土交通省が推進するのは、単なるきで公道走行物です。平成も可25年能1に月なかりらま簡し易たな。手続省エネ・少子高齢化時代の新たな乗りの生活と移動の質の向上?をもたらす参加や子育て支援など〝あらゆる世代超小型モビリティは、高齢者の社会「超小型モビリティ」です。ます。これに応える未来の乗り物がことなく、抜本的な省エネが実現できあれば、日常生活や経済活動を妨げるた、10㎞自以動内車のよ移り動コでンパすク。こトのな実乗態りに物適がしほとんどが1?2人の乗車で約6割がまた、現在の自動車利用の実態は、普及を加速することが重要です。点を顕在化させた成功事例を創出し、用できるなど電気自動車ならではの利蓄電池を搭載し、非常用電源として活普及が不可欠です。例えば、大容量のとともに環境性能が高い電気自動車の規制などで徹底した燃費改善を促す自動車局環境政策課自動車使用適正化対策官星明彦エコカー減税による技術革新の加速超小型を生かして地域防犯に貢献神奈川防犯シーガル隊青パト隊2012年7月31日、横浜市栄幅が狭く見通しの悪い住宅区や鎌倉市で全国初となる地やスクールゾーンなどでき超小型モビリティを使用しため細やかな巡回を行うこと見守り活動が開始されましで、地域の安全な暮らしに貢た。小さな車体を生かして、道献しています。電気自動車クリーンディーゼル車ハイブリッドとガソリン車分野での新たな技術革新ハイブリッド車エンジン効率化、軽量化エンジン小型化×直噴ターボマイクロハイブリッド日産リーフマツダCX-5トヨタアクア33.0km/L (76%超過達成)ダイハツe’s(イース)30km/L (30%超過達成)日産ノート33.0km/L (76%超過達成)日産セレナS-HYBRID15.2km/L (24%超過達成)世界最先端の電気自動車、ディーゼル技術燃費基準20%以上超過達成(免税)世界の先駆けとなる新たなエコカー技術が続々と投入11