国土交通No.120 page 14/24

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概要：
国土交通No.120

「大丈夫」「まかせろ」といった周りを安心させる言葉で現場をぐいぐいひっぱっていく親方気質の佐藤正建設監督官。復興道路と交差する市道を通す「ボックスカルバート」を施工中。現場力キャリア学習セミナーの様子。小嶋と受注工事業者が講師となり、地元中学生に建設業や工事の仕組み、道路の必要性を説明する。三陸沿岸道路はほぼ全区間で山林の立木の伐採が必要。地権者の負担軽減と伐採期間の短縮を図るため、立木も国が買い取り、国が複数の所有者にまたがる立木を一括して伐採。伐採した木は集積し入札により売り払う。(仮)吉浜IC付近で施工中の岩手県農地復旧事業へ土砂を提供。県とも連携して地域の早期復興を支援。最も高い所で地上80mを超える越喜来高架橋。橋脚の基礎は直径15m。17mを超える深さまで岩盤を掘り下げていく。人家が近いため、岩盤掘削時の発破は火薬量を抑え、鉄板や防音シートで覆うなどの騒音、振動対策を行っている。ですね。このような活動を通じて、『で東日本大震災で被災した農地復旧れる生徒さんがいたことが嬉しかったいます。この現場から発生した土を、「男女問わず建設に興味を持ってくめのボックスカルバート工事を行ってミナーを行いました。陸沿岸道路と交差で生徒を対象にしたキャリア学習セ現在、(仮)吉浜するICか市ら道南を側通ですはた三た地域郷土史勉強会や、地元中学校ます。昨年は、地元郷土史家を講師に迎えプを探し、工事の本格化に備えてい住民との交流を大切にしています。家もあり、手堀で家の周辺にあるパイを受注した民間事業者が一体となりいます。中には位置を把握していないまた、現場では小嶋を中心に工事一軒一軒を回りパイプの位置を調べてす」沢水を運ぶパイプを切断しないよう、きつけ緑化材料として活用していまも多く、道路をつくる過程で大切なは、粉砕しチップにして道路法面の吹や飲料水に沢水を使用している家庭用地買収箇所で発生した木の枝などが点在しています。昔から生活用水度や品質の向上に気を配っています。被害が多工礎大には級レ、のー約ザ15mーを80m計超に測えもをるな導大りだい口まこ入う径すけすい深。るしん橋な礎そ梁ど杭くのい精施基(仮)吉浜かっICた周地辺は域で、歴山史裾的にに居津住波区のから本格的に工事が始まります。「一昨年に新規着手した区間で、これm。橋脚の高さは三陸沿岸道路で最ます。地区で着工中の橋梁は、長さ584地でトンネルと橋梁が約7割を占めやトンネルが必要です。現在、越お喜き来らい嶋監督官と同様に起伏に富んだ山間だ山間地が多くを占めており、橋梁佐藤正建設監督官。担当区間は、小「リアス式海岸ならではの起伏に富ん陸沿岸道路の計画策定を担当したです。し、道路の重要性を痛感している一人督官。宮城県で東日本大震災を経験の成吉復浜興23年道IC?路12月釜プか石ロら?ジ三のェ陸現ク国場ト道責チ事任ー務者ムはで所、三内平場?(岸田を仮※担IC IC? )ま当吉で、す浜の陸る高前のIC?田高はま道田、で路小の?IC?嶋吉、(大光浜仮船※康道)渡建路三碁設の陸石監現海IC小嶋の担当区間から北側の(仮)道路を通じ農地復興の一翼を担う刻も早い開通を目指しています」三陸沿岸道路の宮城県境?陸前高声をいただくことも多く、とにかく一早く使えるようにしてくれ!』などの住民との交流を深め工事の円滑化きることは何でも協力する。なんとか14