(航空運送事業の用に供される航空機(5.7トンを超える飛行機又は路線を定めて旅客の輸送を行うもの))

No.	発生日	運航者	航空機型式	便名	出発地	目的地	着陸地	概要	備考
1.	9月1日	エアーニッポン（株）	ボーイング式737-500型	ANK111	鹿児島空港	那覇空港	鹿児島空港	飛行中、機長席側の操縦室窓にひび割れが発生したため引き返した。
2.	9月2日	日本トランスオーシャン航空（株）	ボーイング式737-400型	JTA11	岡山空港	那覇空港	岡山空港	飛行中、第1エンジンの温度が高い旨の計器表示があったため引き返した。
3.	9月2日	日本トランスオーシャン航空（株）	ボーイング式737-400型	JTA11	岡山空港	那覇空港	岡山空港	飛行中、第１エンジンの温度が高い旨の計器表示があったため引き返した。
4.	9月3日	（株）エアーニッポンネットワーク	ボンバルディア式DHC-8-314型	AKX1841	東京国際空港	大島空港	東京国際空港	離陸後、機長側と副操縦士側の速度計の値に差が生じたため引き返した。
5.	9月4日	ノースウエスト航空	エアバス・インダストリー式A320-200型	NWA9	新東京国際空港	高雄（台湾）	新東京国際空港	離陸後、操縦系統の一部（ヨー・ダンパ ｰ）の不具合を示す計器表示があったため引き返すとともに航空管制上の優先権を要請した。
6.	9月5日	（株）日本エアシステム	ダグラス式DC-9-81型	JAS951	鹿児島空港	奄美空港	鹿児島空港	離陸後、胴体尾部内の温度が高い旨の計器表示があったため引き返した。
7.	9月6日	ノースウエスト航空	ボーイング式747-200F型	NWA906	新東京国際空港	アンカレッジ	関西国際空港	飛行中、慣性航法装置に不具合が発生した。目的地空港が天候不良であったため目的地を変更した上で、航空管制上の優先権を要請した。
8.	9月7日	フェデラルエクスプレス	ダグラス式MD-11型	FDX21	新東京国際空港	シンガポール	新東京国際空港	飛行中、操縦室内に煙が発生（瞬時）したため、航空管制上の優先権を要請の上引き返した。
9.	9月8日	（株）ジェイエア	ブリティシュ・エアロスペース式ジェットストリーム3217型	JAR530	広島西飛行場	出雲空港	広島西飛行場	最終進入中、脚下げ操作を行ったが右側主脚が下げ位置でロックされていないことを示す計器表示があったため引き返した。
10.	9月12日	琉球エアーコミューター（株）	ブリテンノーマン式BN-2B-26型	RAC721	那覇空港	粟国空港	那覇空港	離陸後、第2エンジンの滑油温度が上昇したことを示す計器表示があったため引き返した。
11.	9月17日	日本エアコミューター（株）	サーブ式SAAB340B型	JAC991	鹿児島空港	屋久島空港	鹿児島空港	離陸後、第1エンジン側のプロペラギアボックスの滑油圧力が上昇したことを示す計器表示があったため引き返した。
12.	9月18日	全日本空輸（株）	ボーイング式747-400型	ANA201	新東京国際空港	ロンドン	新東京国際空港	飛行中、第3エンジン滑油の油量及び圧力の低下を示す計器表示があったため、当該エンジンを停止の上引き返した。
13.	9月27日	コニーカリタサービス	ボーイング式747-200F型	CKS823	香港	ハバロフスク	新千歳空港	飛行中、第4エンジンの火災を示す計器表示があったため、当該エンジンを停止し航空管制上の優先権を要請の上目的地を変更した。
14.	9月28日	カンタスオーストラリア航空	ボーイング式767-300型	QFA179	シドニー	新東京国際空港	新東京国際空港	飛行中、機長が急病となったため航空管制上の優先権を要請した。（操縦業務は、副操縦士が担当した。）
15.	9月29日	フェデラルエクスプレス	ボーイング式747-200型	FDX78	関西国際空港	アンカレッジ	関西国際空港	離陸後、前脚格納扉が閉まっていないことを示す計器表示があったため引き返した。

(注)

鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。