平成27年3月17日

　国連自動車基準調和世界フォーラム（ＷＰ２９）第165回会合等の結果概要についてお知らせします。ＷＰ２９は、自動車安全・環境基準の国際調和と認証の相互承認を多国間で審議する唯一の場であり、日本も積極的に参画しています（別紙１参照）。

■ 日程：3月9日（月）～13日(金)
■ 場所：スイス、ジュネーブ
■ 参加国・機関数：53の政府、国際機関及び自動車業界団体等

■ 今回のＷＰ２９での主な結果

（１）自動運転（別紙２参照）
　自動運転技術に関する国際標準化を検討する「自動運転分科会」（日本と英国が共同議長）において、今後、以下等について検討していくことが合意されました。
[1] 自動運転の定義の共通化（平成27年6月に概案提出）
[2] 具体的に国際基準として検討すべき事項の明確化（平成27年6月に概案提出）
[3] 通信への不正侵入防止（サイバーセキュリティ）に関するガイドラインの策定（平成27年11月に概案提出）
また、高速道路での自動操舵を可能とするための基準改正（※１）の検討を行う専門家会議（日本とドイツが共同議長）の設置が承認されました。本年4月に第一回会議の開催が予定されています。
　 ※１　現行の国際基準では、10km/h以上で自動操舵を行うことが認められていません。

（２）ＩＷＶＴＡ（別紙３参照）
　自動車の認証の国際的な相互承認を、これまでの装置単位から車両単位へ発展させる「国際的な車両型式認証の相互承認制度」（ＩＷＶＴＡ）について、本制度実施に必要な手続き等を定めた規則案が大筋合意されました。今後、平成28年の発効を目指し最終調整段階に入ります。

（３）新興国による1958年協定への新規加盟促進
　自動車の認証の相互承認の実施等を目的とする「1958年協定」について、新興国の新規加盟促進等を狙いとした改正案（多数決規定「３分の２」の「５分の４」への引き上げ（※２））が検討されています。同改正案に対しては、ＥＵが引き続き検討を要するとして、次回ＷＰ２９（本年6月）への継続審議事項とされました。
なお、今次ＷＰ２９においては、ブラジルより、加盟に向け国内準備に入っていることが発表されました。
※２　現行の1958年協定では、各規則は、1/3を超える反対がない限り成立するとされていますが、現在の協定締約国等による最大50の票数のうち、EUが28票を占めており、EUの立場が反映されやすくなっています。


（別紙１）国連自動車基準調和世界フォーラム（ＷＰ２９）の概要
（別紙２）自動運転の導入を巡る国際的動向
（別紙３）国際的な車両型式認証の相互承認制度（ＩＷＶＴＡ）の概要