令和元年8月29日

 

２０２０年以降の羽田空港の国内線発着枠配分のあり方について検討を進め、この度、報告書としてとりまとめました。本報告書に示された国内線発着枠配分の見直しに関する提言を踏まえ、発着枠の回収・再配分等を行い、２０２０年夏ダイヤ（３月２９日～）以降の発着枠に反映させる予定です。

　羽田空港（国内線）の混雑空港の使用許可期限が２０２０年１月に到来することから、交通政策審議会航空
分科会の下に設置された「羽田発着枠配分基準検討小委員会」は、２０２０年以降の羽田空港の国内線発着
枠配分のあり方について、今年１月より７回にわたり検討を進めてまいりましたが、この度、同小委員会として
の報告書をとりまとめましたのでお知らせいたします。
　
　今後、国土交通省においては、本報告書に示された提言を踏まえ、羽田空港の国内線発着枠の回収・再配
分等を行い、２０２０年夏ダイヤ（３月２９日～）以降の発着枠に反映させる予定です。

【報告書のポイント】
　■　羽田空港（国内線）は、２０２０年１月に混雑空港の使用許可期限が到来するため、発着枠の
　　　 見直しに関する基本的考え方を整理。

　■　今般の許可更新に当たっては、国内線の発着枠の増枠がないため、回収・再配分の仕組み
　　　 を通じて発着枠の見直しを実施。

　■　その際、従前の使用状況に配慮しつつ、競争促進及び多様な輸送網の形成等の観点から、
　　　 これまでの各航空会社の発着枠の使用状況や取組をチェック・評価して使用許可に反映し、
　　　 地方路線の維持拡充を図るとともに、新規参入が可能となる環境を整備。

　　（参考）羽田発着枠配分基準検討小委員会（2019年）過去の開催状況等については、
　　　　　　 国土交通省ホームページをご覧ください。
　　　　　　　http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/s04_haneda2019_past.html