令和2年5月27日

　 昨年１０月の令和元年東日本台風（台風１９号）の影響により、ＪＲ東日本 長野新幹線
車両センターにおいて新幹線車両１０編成が浸水するなどの被害が発生したことを踏ま
え、同様の事象の再発防止のため、同年１２月、国土交通省において、新幹線における
車両及び重要施設に関する浸水対策の考え方等についてとりまとめ、新幹線を運行する
ＪＲ各社に対し、車両避難計画の策定を含む具体的な浸水対策を検討し、国土交通省に
報告するよう指示したところです。

   これを受けて、国土交通省において、ＪＲ各社からの報告内容について確認のうえ、令
和２年の出水期を迎えるにあたり、新幹線における車両及び重要施設に関するＪＲ各社
による浸水対策の具体的な内容についてとりまとめました。（別添参照）

   これにより、令和２年の出水期より、新幹線車両の浸水被害を最小化するための車両
避難や予備品を活用した復旧の迅速化が図られることとなります。

とりまとめ概要 （車両基地及び車両に関する浸水対策）

 １．計画規模 降雨により浸水被害が想定される車両基地

　　　 （１） 長野新幹線車両センター（ＪＲ東日本）
            ・運行への影響が大きいと考えられる電気設備のかさ上げ等
            ・車両の検修庫等について、建屋開口部等に止水板又は止水壁等の設置　など

        （２） 鳥飼車両基地（ＪＲ東海）
            ・現在建設中の安威(あい)川(がわ)ダム等の完成（令和５年度予定）により浸水被害が発生し
              なくなると見込まれるが、信号機器室に浸水被害が発生した場合には災害用予
              備品を活用するなど運行への影響を軽減する。
 
２．想定最大規模降雨により浸水被害が想定される車両基地

        車両の浸水被害を最小化するため、ＪＲ各社が定めた車両避難計画に従って車両
    避難を実施するとともに、他の車両基地の有効活用により車両検査を代替実施する。