| 実施地域 |
社会実験の内容 |
| 北海道札幌市 |
オープンカフェ等の道路空間活用の検証、荷捌き等の停車スペースや自転車走行レーン等を設置する道路空間の再配分実験を実施しました。 |
| 岩手県盛岡市 |
バス・トランジットモール化とオープンカフェを実施しました。また、パークアンドサイクルライドを促進する実験を実施しました。 |
| 岩手県紫波町 |
歩行者・自転車の安全性・快適性の向上を図るため、車道幅の縮小による歩道確保、ハンプの設置等を実施しました。 |
| 岩手県東和町 |
幅員が狭く歩道のない中心商店街通りにおいて、歩行者天国化、オープンカフェ等の道路の利活用に関する実験を実施しました。 |
秋田県六郷町
（現 美郷町） |
自転車歩行者専用空間を設ける実験を行いました。また、地域間交流の充実のため、サイクリングコースを設定しました。 |
| 山形県大江町 |
歩道が狭い中心商店街において、道路のスラローム化に加え、歩道の拡幅等を実施しました。 |
| 福島県郡山市 |
まちの魅力を高めるため、オープンカフェ等を実施しました。 |
| 東京都目黒区 |
歩行環境や交通利便性の向上を図るため、バス・トランジットモール、共同集配システムの導入、小規模駐輪場の分散設置等を実施しました。 |
| 東京都渋谷区 |
車両速度の抑制を図るため、路面のカラーリングに取り組むとともに、地域の活性化を図るため、オープンカフェ等を実施しました。 |
| 東京都豊島区 |
広幅員の歩道上でオープンカフェ等を実施しました。 |
| 神奈川県藤沢市 |
ペデストリアンデッキ上において、オープンカフェを設置し、あわせて、観光・生活関連のインフォメーションセンターを設置しました。 |
| 新潟県新潟市 |
中心市街地の賑わいを創出するため、オープンカフェ等を実施しました。 |
新潟県能生町
（現 糸魚川市） |
道の駅から商店街へ来訪者を呼び込むため、自転車タクシー、レンタサイクル等を実施しました。 |
| 富山県富山市 |
中心市街地において、賑わいの創出を図るため、オープンカフェ等を実施しました。 |
| 石川県野々市町 |
車両速度の抑制や歩行者の回遊性向上を図るため、イメージ歩道、シケイン、ハンプ等を設置しました。 |
| 岐阜県岐阜市 |
魅力的な歩行者空間の創出による市街地の再生を図るため、オープンカフェ等を実施しました。 |
| 岐阜県岐阜市 |
鵜飼屋地区において、道路を歩行者天国として活用し、オープンカフェなどを設置し、休憩スペースや憩いの場としました。 |
| 愛知県名古屋市 |
歩道上での休憩施設の設置・運営や清掃活動などを実施しました。また、ITS技術を活用した歩行者案内サービスを実施しました。 |
| 大阪府岸和田市 |
まちの活性化を図るため、レンタサイクルの導入、歩行者専用道路におけるオープンカフェを実施しました。 |
| 大阪府豊中市 |
メインストリートの活性化を図るため、通過交通や車両速度の抑制、一方通行化等を実施しました。 |
| 大阪府大阪市 |
御堂筋を全面通行止めにし、オープンテラスの設置を行いました。 |
| 大阪府茨木市 |
駅及び大規模商業施設でレンタサイクルやレンタルショッピングカートを貸出しました。また、オープンカフェを実施しました。 |
| 大阪府寝屋川市 |
駅前の公共空間において、オープンカフェを実施しました。また、レンタサイクル等を実施しました。 |
| 大阪府堺市 |
駅周辺の歩行環境の向上を図るため、歩道上で物理的に分離された自転車走行空間の創出や駐輪場への誘導等を実施しました。 |
| 大阪府大阪市 |
交通量が増大する「五十日（ごとび）」の昼間に行われる路上工事を中止しました。 |
| 兵庫県神戸市 |
賑わいの創出や地域活性化を図るため、広幅員の歩道上でオープンカフェを実施しました。 |
| 島根県津和野町 |
歩行者や自転車利用者の安全性・快適性の向上、賑わいの創出を図るため、トランジットモール、オープンカフェ、パークアンドライド等を実施しました。 |
| 福岡県福岡市 |
天神地区において、歩行者天国やオープンカフェ等を実施しました。 |
| 鹿児島県鹿児島市 |
オープンカフェ、NPOによる道路清掃パトロールや地域住民による花いっぱい活動を実施しました。 |
