○佐賀県の核となる都市間（佐賀、唐津、伊万里、鹿島）が遠いと感じる。ネットワークの整備が必要である。
○佐賀〜唐津間は需要があるわりには、なかなか道路整備が進んでいない。
○鹿島〜武雄間のアクセスも弱い。
○鹿島の人は、佐賀県北部に比べて道路整備が遅れていると感じている。新幹線整備も必要であるが道路整備も必要である。
○佐賀市内は東西の交通網は整備されているが、南北の交通網整備が弱い。国道２６３号（総合グランド前など）は、佐賀市内向けの朝の渋滞がひどい。
○もっと佐賀市内の南北の道路を強化しないと佐賀空港の利用者が増えないと思う。
○佐賀市内から佐賀空港への路線バスは、市内で乗客を拾うようなルートになっているのかもしれないが、所要時間がかかりすぎる。時間がかかりすぎて利用する気がしない。交通結節点として、もっと短時間（ノンストップ）で空港まで行ける運行ルートを検討して欲しい。
○佐賀空港線の沿道沿いは沿道開発されておらず、何もない景色が非常に良く、都会の人も感動するそうである。沿道開発ができないような規制をかけれないのか・・・。
○鳥栖は九州の物流拠点となっており、また、佐賀空港は深夜便での貨物輸送が順調である。その為、鳥栖から佐賀空港までの産業道路のような道路を整備してはどうか。
○佐賀の道路は夜になると街灯が暗く、町並みが暗く見えるため、水銀灯を使用するなど街が明るく見えるように工夫して欲しい。
○自転車の無灯火が多く危険である。歩行者と自転車分離ができる歩道整備ををしてほしい。