�@「効率化」のみを重視すれば、地域間のひずみが発生し、地域間の格差が拡大することを懸念。
　　→既に顕在化している「極端な地域間格差」を修正するための道路整備が必要。
　　→あまりに極端な格差はあってはならない。

�A半島部は交通が行き止まり状態で閉塞感がある。三県架橋による周遊ルートの確保により、閉塞状態を打開することが重要。
　 観光面でも農業などの出荷の面でも大きなインパクトとなる。
　　→半島の一番奥まった地域の活性化のためには、道路の整備による活性化しかない。

�B中国韓国との連携や経済交流の面で、九州西岸地域でのインフラ整備が重要。

�C一方、国家防衛（有事対応）の側面でも、対馬〜長崎〜島原〜天草〜鹿児島〜種子島・屋久島〜奄美〜沖縄を結ぶ広域ライン上でのインフラを確実に整備しておくことが重要。
　　→西九州のこのラインの道路網の整備と開発を進めるべき。