・高速道路ネットワークををつなげることが最優先の施策。
・現在の高速道路料金は高い、通勤割引適用後の料金が妥当のような気がする。
・今ある道路を有効に活用するためにも料金割引は良い施策。（実際は違うが得した気になる）
・道路や沿道空間の利用には規制を無くし、自己責任でオープンカフェ等を行えるようにすべき。
・整備目標を示すこと（期限を切る、供用時期の明示）はコスト縮減（人件費縮減）に繋がる。（工期的に難しければ知恵が出る）
・道路を整備する上で、沿道のデザインにもっと考慮すべき。（ドイツのシュツットガルトは、戦後の復興にあたり、戦前の写真などの資料をもとに昔ながらの復興をしている。）日本橋も昔の姿の戻すべき。