改善点として、真に必要な道路は造るが、費用対効果だけで良いのか？税金をどれだけ払い続けているか国民はわかっているのか？（地方の方がより多くの税を払っている）都会と地方の考え方の差がある。
　本四連絡橋の料金を別物としているのはどうか？（高速道路の延伸として扱って欲しい、料金が高い）
　１．５車線整備は有効な手法である（地域に応じた手法）
　重視する点としては、８の字ネットワークは四国にとって重要であり、迂回・代替えとなる部分を先行するべきである。また、構造物（橋やトンネル）によっては完成形（４車線）で施工すべき（仮設備などのコストダウン）である。
　開発が遅れた高知県だからこそ”できること”を考え、「高知へいつ来ても美しい」と言われる景観づくりをし、地域で取り組む道づくり（みちぶしん）でコミュニティが再生されると思う。