■松山市は土地が比較的平坦で都市機能も中心部にまとまっているため、徒歩や自転車利用を促進することが望ましいが、道路空間が狭いため、徒歩や自転車利用のための空間や安全確保が難しい状況にある。
加えて、片側１車線で側方余裕の狭い道路の沿線に商業店舗や集客施設が多く立地しており、そこへ駐車しようとする自動車の待ち行列が夕方の道路混雑の一因となっている。土地利用や施設配置と一体化した道路環境の整備が必要である。

■ETCマイレージや双方向通信システムを情報提供や料金収受に利用するだけでなく、道路利用者の意見を汲み取るようなコミュニケーションツールとして活用するようなシステムがあると良い。