・従来の入札制度では腐敗・癒着が生じやすいので、工事の発注システムを透明化すべきである。
・道路構造令の役割は現代にそぐわない。各地域にあわせた道路工事を認めるべき。
・中国道を走っていて、通行車両の少なさを感ずる。ヨーロッパの高速道路料金と比較して馬鹿みたいに高い。料金体系がおかしい。まずはそこを通行することになる車両にとって何が大事なのかを考えるべき。官僚の発想がおかしい。
・霞ヶ関で考えたプランではなく、住んでいる住民の声を大事にする道路行政を行うことが大事である。
・大手建設業のための公共事業政策から本当に必要な公共事業への転換を図るべきである。大都市重視の公共政策からの転換を図るべきである。同時に、中央政府の役割は国全体の大枠を示せばよい。それ以外のことは予算を含めて、地方に任せるべきである。
・中央、地方ともに政府が莫大な借金を抱えている現在、道路その他の公共事業は極力行うべきではない。また、必要最小限のものの優先順位をつけるべきである。その際、順位付けのプロセスを透明にすべきである。