【道路の必要性・優先度他】
・文化観光拠点としての奈良の将来のためには、道路は必要。
　大阪−奈良のルートは既に出来ているが（第二阪奈道路）、京都−奈良のルートは一般道路のみ。直結ルートが必要。奈良を経て伊賀へ抜けられるようなルート。
・これまでの道路は経済優先。
　これからは家族の分散化をつなぐのが道路（おじいちゃんに会いに行く）：生活用。
・有事（天災、テロ）の際には、空港、道路は必要不可欠。
　道路自体がライフライン。頑丈な道路が必要。
・現在、鉄腕アトムで紹介された未来的グッズがほぼ現実化されている。
　空を走る道路等、当時から道路は沢山つくる必要があると認識されていた。
・道路は人間の血管と同じ、毛細血管のように必要な箇所では、もっと作る必要がある。
　作ること自体は既に効率化を十分はかっていると思うが、手続き（談合）等で非効率になっている。

【計画策定に対するご意見】
・ニーズの多様化、変化に対応できる計画策定をすべき。
地域、地域を細かく見て、適宜見直す等、柔軟な対応が出来る計画とすべき。

【重視すべき点】
・唐招提寺では金堂の修理中であり、国の補助金をいただき、期間は１０年間、金額は決まっている。
　現場ではやってみなければわからないこともあり、金額の増減に対応出来ることが必要。
　しかし、現場任せでは不正が起こる。チェック機能は必要。透明性を高めるべき。

【意見集約時の留意点】
・地域のオピニオンリーダーが、地域の様々なニーズにあった意見を集約・発信すべき。
寺としては観光道路がほしいが、地域はそういう考えの人ばかりではない。
　いかにして意見をまとめるかが難しい。声の大きい意見だけが通ることは問題。