○不要な道路は作らない。新しい時代に対応する既存道路の整備充実が必要である。
○農道について
　　農耕車優先の道路が、信号なしの”高速道路”となっている。
　　見通しがよいのに、事故多発の現状。
○事故防止
　１．立体交差の推進
　　（イ）バイパスの平面交差　・・・　早く解決してほしい。重大事故発生。冬場の安全確保のため。
　　（ロ）中心部の踏切の立体化　
　２．一方通行路の推進（主に中心市街地）
事故防止、渋滞緩和のため、長岡市など一方通行を推進すべきである。
○車優先社会の見直し
　　（イ）中心市街地・・・快適空間確保のための整備。車線を増やせばよいわけでない。歩行者を中心にし、次に車。
　　（ロ）大スピード抑制のためのバリヤー設置
物理的なバリヤーを設けた道路を増やしてもよいと思う。
　　（ハ）裏小路等の乗り入れ禁止
せまい生活道路の通過車両を制限すべきである。
○バリヤフリーの道路整備の推進　→　高齢化社会への対応
歩道整備を徹底的に推進すべきである。特に中心街で。
○行き過ぎたモータリゼーションの時代
　　・見直しと検証が必要
　　・ＣＯ２削減のため、地球規模の環境問題への対応
　　・新しい視点で道路改革を考える時代
○その他
　　１．冬場の問題について
　　・重大事故防止のための踏切対策。
　　・交差点の除雪、排雪を重点的に行うことによって、交通事故は確実に減少する。
　　２．タクシーの現状について
アイドリングストップの励行など、環境問題への対応を進めているが、一方で規制緩和による慢性的な供給過剰の状態が続いており、事故件数の増加、乗務員の労働条件の悪化など、多くの問題を抱えている。