【これまでの道路政策に関する改善点】
　・計画から完成までのスピードアップ。東京等の都市圏は着工から完成まであっと言う間に完成するが地方部はいつまでたっても完成しない。
　・道路行政が過疎化の歯止めであり、骨格道路を早急に整備し、人の交流や地域の活性化をさせる必要がある
　・道路特定財源を一般財源に補填することは、何に使用されるのかわからず、道路整備が終わってからでいいのではないか。
【今後の道路政策について効率化を重視すべき点】
　・省庁間の連携を図って道路整備を行うべきである。
　・道路の掘り返しについて、道路建設の際に上下水道やガス、電気等の管路を事前に設置（共同溝をイメージ）し、掘り返しの規制を行ってほしい。
　・出水市が用地買収の際,買収交渉を地域の宅建業者に委託したため、早期に用地買収を完了することができた例があり、参考にすべきではないか。
【今後の道路政策について優先度が高いもしくは低いと考える点】
　・高齢化が進んでいく中、山や田が荒れていくので、生活道路の整備に重点を置いた執行をお願いしたい。それと同時に、生活道路の見直しを行ってほしい。
　・物流、観光のネットワーク網を整備してほしい。３県架橋（鹿児島、熊本、長崎）を実現させてほしい。また、南九州西回り自動車道を最優先で整備してもらいたい。
【その他】
　・南九州西回り自動車道を早期に整備してもらいたい。
　・３県架橋（鹿児島、熊本、長崎）を実現させてほしい。
　・過疎地については、道路は重要であり、道路と観光をつなげて整備するべきである。