○建設業は世界で１番の産業（300兆円）。これだけ大きな産業なのにIT化が遅れている。
○国・ゼネコンの努力ではあるがIT化により効率化を図らなければならないと思う。
○カーナビ情報の充実が重要。（統一化したシステムの構築）
○既存の道路のよりよい使い方が大事。
市街地の道路は渋滞等様々な問題あり。「いかにうまく使うか」がポイント。
○高規格道路は中央（東京）に比べ整備が遅れている。（１本の線としてつながっていない） 仙台在住者より仕事などで仙台へ来る人たちは不便を感じている。
東北は仙台の１人勝ち状態なので東北全体の活性化のために改善が必要。（仙台以外は過疎圏）
東北の活性化には高規格道路の整備が重要。（産業の活性化につながる）
東北の中で特に遅れていると思うのは日本海側。（秋田県・山形県）
山形県は東北中央道がつながると良い。
仙台市内は高速道路から降りると渋滞。街中（まちなか）にも高速道路があれば良いのだが。（都市内高速道路の整備が必要）
仙台バイパスも山形市内の国道１３号のように立体化したら高規格道路と同じ。
○車線のうまい使い方が必要。
右折レーンの整備。
中央分離帯の整備でＵターンなどの行為がなくなり渋滞が少なくなる。
※沿道住民（店・住民）の理解が必要。
泉中央駅の送迎用の駐車場は良い。
○仙台市内のタクシーの素行が悪い。客待ちのタクシーで１車線つぶしている。（規制緩和が悪影響となっている）
仙台市の社会実験（ショットガンタクシー）について、運転手は不満に思っているが何らかの手だてが必要。
※ラスベガスでは路上でタクシーを拾えない。（タクシーは止まらない）
条例が必要。
○土日の定禅寺通り「オープンカフェ化（トランジットモール）」をしても良いのでは？
※社会実験しても良いのでは？
※デンマークのコペンハーゲンでは土日にオープンカフェとなっている。