�@「高速道路料金引き下げ」
高速道路料金引き下げを強く要望します。
　　高速道路は、安全、環境、円滑の面で大きな役割を担っていますが、世界一高いといわれる高速道路料金は、利用促進のネックとなっています。特に最近の軽油価格の高騰に苦しむトラック運送業界では、少しでもコストを削減するためやむを得ず一般道路を利用している現状であり、料金の引下げを強く要望します。

�Aトラックベイ等の確保
　　トラック輸送は、国内の貨物輸送の９０％を担う基幹産業として、国民生活と直結しており、安全と環境対策を優先に物流の効率化に取り組んでいます。　
　　しかしながら、昨今の道路及びその周辺環境から貨物の集配作業の迅速化も厳しくなってきています。特に、市街地における貨物の積卸しは、集配先企業等の幹線道路脇、高層ビル内等の立地条件により、駐車場所の確保や集配時間の短縮が困難な状況にあります。
　　このようなことを踏まえ、荷捌き車両の駐車のため歩道の一部を切込むトラックベイの設置、ビル等における荷捌き駐車スペースの確保などを要望します。

�B道路特定財源の一般財源化
　道路特定財源の一般財源化については、反対します。
　自動車重量税等の道路特定財源は、使い道を道路整備に特定した税金であります。
このような経緯から、道路特定財源は全額道路整備に利用すべきであり、一般財源化を図るのであれば、まず暫定税率を撤廃するなど減税すべきであります。

�C道路の維持管理
　　道路建設後の、道路の機能、安全及び円滑の確保を図るため
・ 道路及び安全施設等の点検と整備を徹底する。
・ 道路の渋滞緩和のためボトルネックの解消に努める。
・ 除雪対策を徹底し、常に通行を確保する。
　など道路の維持管理を徹底してください。