■地域別索引（道路整備効果事例集２０１１）| 北海道| 青森県| 岩手県| 宮城県| 秋田県| 山形県| 福島県|
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| 北 海 道 |
| ● | 札幌都心の活性化 1-1 |
| 一般国道36号 札幌駅前通地下歩行空間 | |
| ● | 救急医療病院へのアクセス向上 4-1 |
| 渡島半島横断道路 国縫道路 | |
| ● | 新千歳空港へのアクセス向上 5-1 |
| 一般国道337号 道央圏連絡道路（新千歳空港関連） |
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| ● | 道路拡幅工事による安全性の向上 7-1 |
| 一般国道228号 上磯拡幅 | |
| 青 森 県 |
| ● | 七戸バイパスが全線開通し、一般国道４号の交通がバイパスに転換 5-2 |
| 一般国道4号 七戸バイパス | |
| ● | 「右折ポケット」設置で渋滞緩和 6-1 |
| 一般国道45号 階上町役場前交差点改良 | |
| ● | 地域の要望を反映した日常活動を支える歩道整備 7-2 |
| 一般国道45号 折茂自歩道整備 | |
| 岩 手 県 |
| ● | ４車線化により幹線道路の渋滞が緩和 5-3 |
| 一般国道4号 北上拡幅 | |
| ● | 広域交通結節点へのアクセス性向上 5-4 |
| 一般国道46号 盛岡西バイパス | |
| ● | バス停車帯整備による交通の安全性・円滑性確保 6-2 |
| 一般国道4号 北大橋東バス停車帯整備 | |
| ● | 児童８８人を救った避難階段 8-1 |
| 一般国道45号 小本小学校津波避難通路 | |
| 宮 城 県 |
| ● | 利便性向上により物流の効率化に寄与 1-2 |
| 仙台北部道路 利府JCTフル化 | |
| ● | 開通により時間短縮と現道の交通が大幅に減少 5-5 |
| 三陸縦貫自動車道 唐桑道路 | |
| 秋 田 県 |
| ● | 角館バイパス延伸開通により、秋田～盛岡間の物流における輸送効率が向上 1-3 |
| 一般国道46号 角館バイパス |
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| ● | バイパスの開通により、混雑が解消・通過時間が短縮 5-6 |
| 一般国道13号 神宮寺バイパス | |
| ● | 歩道整備により、歩行者・自動車の冬期安全性が向上 7-3 |
| 一般国道46号 卒田荒町歩道整備 | |
| ● | 地域景観と調和した安全・快適な歩行空間を確保 7-4 |
| 一般国道7号 象潟自歩道整備 | |
| 山 形 県 |
| ● | 安全・安心な津波避難路の確保 8-2 |
| 一般国道7号 堅苔沢避難路 | |
| 福 島 県 |
| ● | 福島西道路が全線４車線化し環状道路としての機能が強化 5-7 |
| 一般国道13号 福島西道路 | |
| ● | 三和トンネルの整備により、物流ルートの安全性・信頼性が向上 5-8 |
| 一般国道49号 三和トンネル | |
| ● | 津波被害から地域を守った「相馬バイパス」 8-3 |
| 一般国道6号 相馬バイパス | |
| 茨 城 県 |
| 栃 木 県 |
| ● | 北関東自動車道・足利インターチェンジへのアクセスをスムースになり地域振興に寄与 2-2 |
| 一般国道293号 大月拡幅 | |
| ● | 現道とバイパスとの機能分担により、地域住民の安全性・快適性が向上！ 5-9 |
| 一般国道4号 氏家矢板バイパス （さくら市蒲須坂～矢板市乙畑） | |
| ● | 河川増水時における安全・安心な交通の確保 8-4 |
| 一般県道小山環状線 間中橋架け替え | |
| 群 馬 県 |
| 埼 玉 県 |
| ● | 国道１６号の右折専用レーン及び交差点歩行者たまり場の整備により、事故が８割減少 7-5 |
| 一般国道16号 新宿町３丁目交差点改良 | |
| 東 京 都 |
| ● | 快適で賑わいのある歩行者空間（地下歩道）を創出！ 1-4 |
| 一般国道4号 日本橋地区都市再生事業 | |
| 千 葉 県 |
| 神 奈 川 県 |
| ● | 原宿交差点全線開通により、道路利用者の８割が渋滞改善を実感 5-10 |
| 一般国道１号 原宿交差点改良 | |
| ● | 交差点形状の改善により事故が８割減少 7-6 |
| 一般国道1号 馬入交差点改良 | |
| 山 梨 県 |
| ● | 現道拡幅により、周辺地域の交通量が増加し、経済活動の活性化に貢献 1-5 |
| 一般国道20号 竜王拡幅 | |
| 長 野 県 |
| ● | 中部横断自動車道整備により地域活性化が進み人口増加 1-6 |
| 中部横断自動車道（小諸御影料金所～佐久南ＩＣ） | |
| ● | 梓川スマートIC設置により、地域医療のサービス向上 4-2 |
| 中央自動車道長野線 梓川スマートIC | |
| 茨 城 県・栃 木 県・群 馬 県 |
| ● | 物流の効率化や地域経済の発展に寄与 2-1 |
| 北関東自動車道 （太田桐生IC～佐野田沼IC） | |
| 新 潟 県 |
| ● | 日本海沿岸東北自動車道延伸による高次救急医療圏域の拡大 4-3 |
| 日本海沿岸東北自動車道 荒川胎内IC～神林岩船港IC | |
| ● | 新発田IC交差点立体化による、周辺地域の渋滞緩和、高次医療サービスの向上 4-4 |
| 一般国道7号 新発田IC立体化事業 | |
| ● | スマートICの開通により救命救急搬送に効果を発揮 4-5 |
| 関越自動車道 大和スマートIC | |
| ● | 長岡市街地中心部の渋滞解消・緩和 5-11 |
| 一般国道351号 大手通拡幅 |
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| ● | 観光・広域ネットワークの強化と市中心部へのアクセス向上 5-12 |
| 一般国道402号 新潟海岸バイパス | |
| ● | トンネル撤去により利用時の安全・安心が向上 7-7 |
| 一般国道7号 勝木道路 | |
| ● | 路面カラー表示と道路案内標識の連携により安全性が向上 7-8 |
| 一般国道8号 黒埼地区事故対策 | |
| ● | 通学路合同点検に基づく段階的な歩道整備 7-9 |
| 一般国道17号 八幡自転車歩行者道整備 | |
| ● | 東日本大震災時において、被災地を結ぶ救援ルートとして機能 8-5 |
| 一般国道113号 荒川道路 | |
| 富 山 県 |
| ● | 救命救急施設へのアクセス向上による、搬送の円滑化 4-6 |
| 一般国道8号 滑川富山バイパス | |
| ● | 冬期登坂不能箇所の解消 7-10 |
| 一般国道41号 猪谷楡原道路 | |
| ● | 通行規制区間の回避による、孤立集落の解消 8-6 |
| 一般国道41号 猪谷楡原道路 | |
| 石 川 県 |
| ● | ４車化区間の渋滞が改善 5-13 |
| 一般国道8号 加賀拡幅 | |
| ● | 藤橋バイパスⅠ期区間開通により、広域交流が拡大し、中心市街地の混雑が緩和！ 5-14 |
| 一般国道249号 藤橋バイパス | |
| ● | 道路幅員の再配分により右折レーンを設置し、交通混雑解消 7-11 |
| 一般県道宮永横川町線 交通安全対策 | |
| ● | 電線共同溝の整備により、防災機能が確保され、都市景観も向上 8-7 |
| 一般国道157号 横川電線共同溝 | |
| 長 野 県 |
| ● | 交差点改良により事故減少・渋滞緩和へ 7-12 |
| 一般国道19号 大門交差点改良 | |
| 岐 阜 県 |
| ● | 道案内看板設置で楽しい秋の町並散策 3-1 |
| 飛騨高山「古い町並」とおりゃんせプロジェクト | |
| ● | バイパス整備により安全・安心な生活道路を確保 5-15 |
| 一般国道21号 可児御嵩バイパス | |
| ● | 交差点改良による走行環境改善 5-16 |
| 一般国道156号 岩田交差点改良 | |
| 静 岡 県 |
| ● | 環状道路の部分開通に伴い、地域の利便性が向上 ～沼津・三島都市圏～ 5-17 |
| 伊豆縦貫自動車道 東駿河湾環状道路 | |
| ● | 安全な交差点へ！～利用者意識の変化をとらえた対策の効果評価～ 7-13 |
| 一般国道1号 一本松西交差点改良 | |
| ● | ＰＤＣＡサイクルによる整備効果のスパイラルアップ（継続的な整備効果の向上） 7-14 |
| 一般国道1号 安新歩道橋交差点事故対策 |
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| 愛 知 県 |
| ● | 国道３０２号開通で、より迅速、より安全な救急医療活動が可能に 4-7 |
| 一般国道302号 名古屋環状２号線 東部・東南部 | |
| ● | 右折レーンカラー舗装により、県内事故最多交差点の事故が減少 7-15 |
| 一般国道19号 若宮交差点改良 | |
| 三 重 県 |
| ● | 大桑道路整備が地元企業に寄与 2-3 |
| 一般国道258号 大桑道路 | |
| ● | 車と歩行者（児童）の安全・安心確保 7-16 |
| 一般国道42号 上里交差点改良 |
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| ● | 工事規制広報の効果 ～ＨＰアクセス増、行政相談件数減～ 8-8 |
| 一般国道23号 木曽川・揖斐長良大橋リフレッシュ事業 | |
| 福 井 県 |
| 滋 賀 県 |
| ● | 西大津バイパスの４車線化により慢性的な交通渋滞が解消 5-18 |
| 一般国道161号 西大津バイパス | |
| 京 都 府 |
| ● | 福知山道路の開通により朝夕ラッシュ時の渋滞が解消し、地域住民の利便性が向上 5-19 |
| 一般国道9号 福知山道路 | |
| ● | 視認性の向上により、交通事故が激減！！ 7-17 |
| 一般国道1号 新大石道交差点改良 | |
| 大 阪 府 |
| ● | 第二京阪道路の開通により沿道地域に企業、大規模商業施設、工場が進出 2-4 |
| 一般国道1号 第二京阪道路 | |
| ● | 「第二阪和国道」の供用により、集客施設で入り込み客数が増加 3-3 |
| 一般国道26号 第二阪和国道 | |
| 兵 庫 県 |
| ● | 姫路北バイパス供用により、渋滞交差点の混雑が解消し、現道２９号の大型車が半減！ 5-20 |
| 一般国道29号 姫路北バイパス | |
| 奈 良 県 |
| ● | 道路空間の有効活用により、交通円滑化の速効対策を実現 5-21 |
| 一般国道24号 新堂交差点改良 | |
| 和 歌 山 県 |
| ● | 登下校が安全・快適に！ 7-18 |
| 一般国道24号 和歌山市松島有本地区歩道整備 | |
| 三 重 県・滋 賀 県 |
| ● | 滋賀県と三重県を結び地域活性化に寄与した石榑峠道路 3-2 |
| 一般国道421号 石榑峠道路 | |
| 鳥 取 県 |
| ● | 鳥取自動車道IC付近に工場を集約し、物流コストを１０％削減 1-7 |
| 中国横断自動車道 姫路鳥取線（鳥取県内区間） | |
| ● | 鳥取県東部の観光入込客数が増加 3-4 |
| 中国横断自動車道 姫路鳥取線（鳥取県内区間） | |
| ● | 交通混雑を解消した東伯・中山道路 5-22 |
| 一般国道9号 東伯・中山道路 | |
| ● | 吉成交差点立体化により渋滞減少 5-23 |
| 一般国道29号 津ノ井バイパス吉成交差点立体化 | |
| ● | 高速バスの利便性が向上 6-3 |
| 中国横断自動車道 姫路鳥取線（鳥取県内区間） | |
| ● | 歩道整備・踏切拡幅により安全・安心な通学路に！ 7-19 |
| 一般国道482号 鷹狩歩道整備 | |
| 島 根 県 |
| ● | 事業所、住民参加による渋滞対策 ノーマイカーウィーク実施により渋滞緩和 5-24 |
| 一般国道9号外、松江都市圏における交通円滑化対策（モビリティ・マネジメント） | |
| ● | 交通分担が図られ、益田市街地の交通が円滑！かつ安全！に 5-25 |
| 一般国道9号 益田道路 | |
| ● | 離島（隠岐）の実状に即した効率的な道づくり 5-26 |
| 一般国道485号 別府バイパス | |
| 岡 山 県 |
| ● | 命をつなぐ道 ～迅速・安全な救急医療活動が可能に～ 4-8 |
| 中国横断自動車道 姫路鳥取線（佐用JCT～大原IC） | |
| ● | 踏切と周辺の市道を拡幅整備し、通行の安全性が向上 7-20 |
| 市道西市27号線 第二西市踏切改良 | |
| 広 島 県 |
| ● | 歩行空間の分離により歩行者の安全性が向上！！ 7-21 |
| 一般国道2号 本郷大橋歩道整備 | |
| ● | 「東広島・呉自動車道」部分開通により並行する国道等の死傷事故が約４割減少 7-22 |
| 東広島・呉自動車道（上三永IC～高屋JCT・IC） | |
| ● | ゴミのポイ捨て減少～国道２号南大正交差点（海田町）中央分離帯のゴミポイ捨て抑止効果～ 8-9 |
| 一般国道2号 南大正交差点維持管理 | |
| 山 口 県 |
| ● | 歩行者・自転車の安全な通行空間の確保 7-23 |
| 一般国道9号 竹崎自転車道整備 | |
| ● | 異常気象から道路を守る！！安全安心なネットワークを確保 8-10 |
| 一般国道188号 由宇地区越波対策 | |
| 徳 島 県 |
| ● | 右折レーン延伸で、直進車線への「はみ出し車両」が無くなり、安全性が向上！！ 7-24 |
| 一般国道11号 南常三島交差点改良 | |
| 香 川 県 |
| ● | 地域経済の活性化と雇用の創出 2-5 |
| 一般国道32号 綾南・綾歌・満濃バイパス | |
| ● | 渋滞を解消し、アクセス性が向上 5-27 |
| 一般国道32号 綾南・綾歌・満濃バイパス | |
| ● | 安全・安心・快適な自転車走向空間が完成 7-25 |
| 一般国道11号、30号自転車通行環境整備 | |
| 愛 媛 県 |
| ● | 離島町村の合併を支える地元待望の離島架橋の開通 1-8 |
| 一般県道 岩城弓削線 上島架橋（生名橋） | |
| ● | 宇和島圏域における三次医療施設へのアクセス向上 4-9 |
| 一般国道56号 宇和島道路 | |
| ● | 部分供用をしたことにより、伊予ＩＣ付近の渋滞が解消 5-28 |
| 一般国道56号 伊予インター関連 | |
| ● | 渋滞解消により路線バスの定時制確保 6-4 |
| 一般国道56号 宇和島道路 | |
| ● | 交通の安全性向上を図るとともに観光周遊ルートをつなぐループ橋の整備 7-26 |
| 主要地方道 新居浜別子山線（青龍橋工区） | |
| 高 知 県 |
| ● | 四国横断自動車道（須崎西ＩＣ－中土佐ＩＣ）の開通により３次医療施設へのアクセス向上 4-10 |
| 四国横断自動車道（須崎新荘～窪川） | |
| ● | 渋滞区間の解消により路線バスの速達性が向上 6-5 |
| 一般国道56号 土佐市バイパス | |
| ● | 津波等により一般国道５５号が通行止めになった場合の迂回路を確保 8-12 |
| 一般国道55号 南国安芸道路（香南やすIC～芸西西IC） | |
| 愛 媛 県・高 知 県 |
| ● | 周辺観光地へのアクセスが向上し、観光客が増加 3-5 |
| 一般国道440号 地芳道路 | |
| ● | 地芳道路の開通により冬季交通障害が解消 8-11 |
| 一般国道440号 地芳道路 | |
| 福 岡 県 |
| ● | 約１００年前の美しい白壁の町並みが復活 3-6 |
| 一般国道210号 吉井地区電線共同溝 | |
| ● | 鞍手ICの設置により地域活性化に寄与 5-29 |
| 九州縦貫自動車道 鞍手IC設置事業 | |
| ● | 全線４車線化が完成・並行道路とバイパスの機能分担が図られ、円滑な交通機能を確保 5-30 |
| 一般国道10号 行橋バイパス | |
| ● | 片島交差点の立体交差化による渋滞緩和 5-31 |
| 一般国道200号 片島交差点改良 | |
| ● | 直進阻害の減少により、追突・進路変更時の事故が約６割減少 7-27 |
| 一般国道3号 御島橋交差点改良 | |
| ● | 交通の分散化及び市街地への流入交通の減少に伴い、 交通環境が改善し、公共交通の定時制が向上 5-32 |
| 一般国道202号 福岡外環状道路 | |
| ● | 供用区間の延伸により一般道の交通環境が改善 5-33 |
| 一般国道210号 浮羽バイパス | |
| 佐 賀 県 |
| ● | 走行性や安全性が向上し、物流ルートを国道34号経由へ変更 1-9 |
| 一般国道34号 神埼佐賀拡幅 | |
| ● | 連続した４車線道路が整備され、交通安全性が向上 7-28 |
| 一般国道34号 神埼佐賀拡幅 | |
| ● | 連続した４車線道路が整備され、日常生活における利便性が向上 5-34 |
| 一般国道34号 神埼佐賀拡幅 | |
| ● | 朝夕ピーク時の渋滞が緩和し、周辺地域の交通状況が改善 5-35 |
| 有明海沿岸道路 佐賀福富道路 | |
| ● | 朝夕ピーク時の渋滞が緩和し、周辺地域の交通状況が改善 5-36 |
| 一般県道 江北芦刈線 道路改良事業 | |
| 長 崎 県 |
| ● | 隣接する佐賀県との交流による地域経済の活性化 1-10 |
| 一般県道 鷹島肥前線 鷹島肥前大橋 | |
| ● | 安定した走行が確保され、観光活性化に貢献 3-7 |
| 一般国道205号 針尾バイパス | |
| ● | 住民の通院を支援し、安定的な救急搬送が可能に 4-11 |
| 一般県道 鷹島肥前線 鷹島肥前大橋 | |
| ● | 路面のカラー表示と案内標識のカラー化によりわかりやすく道案内 7-29 |
| 一般国道35号 大塔ロータリ－交差点安全対策 | |
| 熊 本 県 |
| ● | 沿道の特性を生かした産業が活性化し地域浮揚に貢献！ 1-11 |
| 南九州西回り自動車道 日奈久芦北道路（田浦IC～芦北IC） | |
| ● | 一般国道57号立野拡幅の一部供用により交通混雑が緩和 5-37 |
| 一般国道57号 立野拡幅 | |
| ● | 歩道橋新設による歩道橋利用者の安心・安全の確保、観光振興への貢献 7-30 |
| 一般国道3号 大野横断歩道橋設置 | |
| 大 分 県 |
| ● | 交差点改良により渋滞が大幅に改善 5-38 |
| 一般国道10号 宮崎交差点改良 | |
| 宮 崎 県 |
| ● | 歩道拡幅により維持管理費削減 8-13 |
| 一般国道10号 昭和町歩道整備 | |
| ● | 中山間地域の「命の道」を整備し、住民生活の円滑化を実現 8-14 |
| 一般国道327号 岩屋戸バイパス | |
| ● | 道路法面の防災対策が災害時の集落孤立化防止に寄与！ 8-15 |
| 一般県道 上長川日之影線 災害防除 | |
| 鹿 児 島 県 |
| ● | 歩道整備により、安心・安全な通学路ヘ！ 7-31 |
| 一般国道3号 いちき串木野市湊地区歩道整備 | |
| ● | 古江バイパスの整備により、通行の難所『古江坂』を回避 7-32 |
| 一般国道220号 古江バイパス（古里～花岡間） | |
| ● | 歩道整備により安心安全な通学路へ！ 7-33 |
| 一般国道225号 南九州市川辺町田部田地区歩道整備 | |
| 沖 縄 県 |
| ● | ワルミ大橋の開通により移動時間が大幅に短縮 5-39 |
| 一般県道 屋我地仲宗根線 | |
| ● | 交差点立体化で渋滞緩和と空港方面の利便性向上 5-40 |
| 那覇空港自動車道 豊見城東道路 | |
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