■地域別索引| 北海道| 青森県| 岩手県| 宮城県| 秋田県| 山形県| 福島県| 茨城県| 栃木県| 群馬県| 埼玉県| 千葉県| 東京都| 神奈川県| 山梨県| 新潟県| 富山県| 石川県| 岐阜県| 静岡県| 愛知県| 三重県| 長野県| 福井県| 滋賀県| 京都府| 大阪府| 兵庫県| 奈良県| 和歌山県| 鳥取県| 島根県| 岡山県| 広島県| 山口県| 四国4県| 徳島県| 香川県| 愛媛県| 高知県| 福岡県| 佐賀県| 長崎県| 熊本県| 大分県| 宮崎県| 鹿児島県| 沖縄県| |
| 北 海 道 |
| ● | 閉鎖されていたスキー場の再開に旭川紋別自動車道が貢献──3-1 |
| 一般国道４５０号旭川紋別自動車道 | |
| ● | 噴火による被災を克服し、地域生活を支えるネットワークを形成──3-2 |
| 国道２３０号虻田インター関連 | |
| ● | ＰＩ方式を用いた交差点改良による渋滞解消──4-1 |
| 国道２７５号東米里交差点 | |
| ● | 安全・快適な都市のゲートウェイを形成～混雑の緩和により地域の生活利便性が向上～──4-2 |
| 一般国道５号亀田拡幅 | |
| ● | トンネルの開通により越波通行規制を解消、安心安全な住民生活に寄与──8-1 |
| 国道２２９号大森トンネル | |
| 青 森 県 |
| 岩 手 県 |
| ● | 開通により沿岸と内陸をぐっと近づけた仙人峠道路──6-1 |
| 国道２８３号仙人峠道路 | |
| 宮 城 県 |
| 秋 田 県 |
| ● | 琴丘能代道路（能代南ＩＣ～能代東ＩＣ間）の整備効果──4-3 |
| 国道７号琴丘能代道路（能代南ＩＣ～能代東ＩＣ間） | |
| ● | 湯沢横手道路延伸で救急医療へ更なる貢献～迅速な医療サービス確保へ～──8-2 |
| 国道１３号湯沢横手道路 | |
| 山 形 県 |
| ● | 山形都市圏最大の渋滞を解消──4-4 |
| 国道１３号松山交差点立体化 | |
| ● | 地方生活圏間の交流・連携を強化──5-1 |
| 国道１３号尾花沢新庄道路 | |
| ● | スマートＩＣ設置により、救急退出路を活用した救急搬送に大きな貢献──6-2 |
| 山形自動車道寒河江ＳＡ・スマートＩＣ恒久化 | |
| 福 島 県 |
| ● | バイパス整備による安全・快適環境の回復──7-1 |
| 国道４９号猪苗代拡幅事業金曲ﾊﾞｲﾊﾟｽ | |
| ● | ランブルストリップス設置による交通事故の削減──7-2 |
| 国道６号浪江町藤橋・南相馬市大甕地区 | |
| ● | 信頼性の向上を図る規制基準緩和の取り組み──8-3 |
| 国道４９号北好間防災 | |
| 茨 城 県 |
| ● | いぶき橋の架橋によりＪＲ常磐線踏切事故が解消──4-11 |
| 国道４６１号花貫踏切除却 | |
| ● | 磯原本町のＳ字カーブが死傷事故ゼロに！──7-4 |
| 国道６号磯原本町交差点 | |
| 栃 木 県 |
| ● | 緊急対策による効率的な渋滞解消──4-5 |
| 国道４号中北交差点 | |
| ● | 道路線形の向上・拡幅による走行性の向上！交通安全の確保！──6-4 |
| 一般国道２９４号稲沢拡幅 | |
| ● | 鉄道交差部のボトルネック解消により利便性向上──6-5 |
| 一般県道稲沢高久線芦の又工区 | |
| 群 馬 県 |
| ● | 「高崎安中拡幅」の部分開通で年間約７億円の経済効果──4-6 |
| 一般国道１８号高崎安中拡幅 | |
| ● | 関越道の利便性向上、スマートＩＣの利用により時間短縮！──6-3 |
| 関越自動車道駒寄スマートＩＣ | |
| 埼 玉 県 |
| ● | 沿線への企業進出が急増し、地域が活性化──2-1 |
| 東京外かく環状道路（三郷ＪＣＴ～三郷南ＩＣ） | |
| ● | 周辺道路の混雑緩和──4-7 |
| 東京外かく環状道路（三郷ＪＣＴ～三郷南ＩＣ） | |
| ● | 飯能狭山バイパスの開通により市街地の渋滞が解消──4-12 |
| 一般国道２９９号飯能狭山バイパス | |
| ● | ボトルネック踏切での交通混雑が解消──4-13 |
| 一般国道１２２号蓮田岩槻バイパス | |
| ● | 三郷市内で交通事故が減少──7-3 |
| 東京外かく環状道路（三郷ＪＣＴ～三郷南ＩＣ） | |
| 千 葉 県 |
| ● | 交差点改良及び４車線化等により交通渋滞が解消──4-8 |
| 一般国道５１号上本佐倉交差点、酒々井交差点 | |
| 東 京 都 |
| 神 奈 川 県 |
| ● | 小田原・箱根観光がスムーズに！行楽シーズン観光客増加！──3-3 |
| 小田原箱根道路 | |
| ● | 立体完成後は渋滞解消だけではない地域に及ぼす波及効果──4-9 |
| 国道２４６号新石川立体（Ⅰ期区間） | |
| 山 梨 県 |
| ● | バイパスに交通が転換し周辺の交通環境が改善──4-10 |
| 国道２０号大月バイパス | |
| ● | 国道１４０号の渋滞が緩和！所要時間短縮！──4-14 |
| 国道１４０号甲府山梨道路(西関東連絡道路） | |
| 新 潟 県 |
| ● | 救急医療を支援したスマートＩＣ──3-4 |
| 北陸自動車道黒埼スマートＩＣ | |
| ● | ミニバイパスで高い整備効果──4-16 |
| 国道１１６号学校町交差点改良事業 | |
| ● | 大野大橋附近の渋滞が大幅に緩和──4-17 |
| 国道８号黒埼拡幅事業（現道４車化に伴う大野大橋の架替え） | |
| ● | 交差点改良による渋滞緩和──4-18 |
| 国道18号上新バイパス下源入交差点 | |
| ● | イベント時における交通渋滞緩和──4-19 |
| たかだPナビ・国道１８号上新バイパス４車線化 | |
| ● | 通勤時間の短縮に効果発揮──5-3 |
| 日本海沿岸東北自動車道豊栄スマートＩＣ | |
| ● | スマートＩＣ設置により地域住民の利便性が向上し、産業活動も支援──6-6 |
| 北陸自動車道大潟スマートＩＣ | |
| ● | 環状道路ネットワーク整備により市街地の渋滞が緩和──4-20 |
| 一般国道３５１号旭町バイパス | |
| 富 山 県 |
| ● | 交差点立体化による地域への波及効果──3-5 |
| 国道８号富山高岡バイパス下田交差点立体化 | |
| ● | バイパス部分開通により所要時間が短縮──4-21 |
| 国道８号入善黒部バイパス | |
| ● | 萩浦橋４車線化などによりラッシュ時の渋滞解消──5-4 |
| 一般国道４１５号富山拡幅（萩浦橋） | |
| 石 川 県 |
| ● | 広域的な道路ネットワークの形成により都心部の渋滞緩和！──4-22 |
| 金沢外環状道路山側幹線 | |
| ● | 路上駐車削減！ 駐車場を整備し追突事故を防止──7-5 |
| 国道８号小松バイパス | |
| ● | 橋梁形式のミニバイパス化により安全性が向上──7-6 |
| 国道１５７号女原道路 | |
| 岐 阜 県 |
| ● | 道路整備により、進む企業立地──2-2 |
| 東海環状自動車道 | |
| ● | 東海環状自動車道の整備以降、地域の求人倍率が大きく上昇──3-6 |
| 東海環状自動車道 | |
| ● | 身体障害者団体と行政との共同作業による人に優しい歩道整備！！──4-25 |
| 国道２５８号 | |
| ● | 観光期の迂回路案内により渋滞緩和──4-26 |
| 国道１５８号 | |
| ● | 環状道路の整備により帰省ラッシュ（年末年始）の渋滞が緩和──4-29 |
| 東海環状自動車道 | |
| ● | 道路整備により、物流効率化──5-6 |
| 東海環状自動車道 | |
| ● | 人命救助を支える環状道路──6-8 |
| 東海環状自動車道 | |
| ● | 歩行部のカラー舗装で安全性が向上──7-11 |
| 国道２１号 | |
| ● | 車線の見直しにより事故が減少──7-12 |
| 国道４１号宮峠 | |
| 静 岡 県 |
| ● | スマートＩＣが緊急時の避難経路として機能──4-23 |
| 東名高速道路富士川スマートＩＣ | |
| ● | 仕切壁の延伸によりトンネル歩道環境を改善──6-7 |
| 国道１号賤機山（しずはたやま）トンネル仕切壁延伸 | |
| ● | 中央分離帯の設置により人身事故が減少──7-7 |
| 国道１号 | |
| ● | 車線の運用見直し・事故対策により事故が減少──7-8 |
| 国道１号島田金谷バイパス大代ＩＣ | |
| ● | 歩道整備により歩行者の安全性が向上～安心して渡れる自転車歩行者道～──7-9 |
| 国道１号新天竜川橋（下り） | |
| 愛 知 県 |
| ● | 東海環状自動車道の整備以降、地域の求人倍率が大きく上昇──3-6 |
| 東海環状自動車道 | |
| ● | 東海環状自動車道の整備により、観光地へのアクセスが便利に──3-7 |
| 東海環状自動車道 | |
| ● | ４車線化により渋滞が減少──4-24 |
| 国道１５３号豊田西バイパス | |
| ● | 環状道路の整備により帰省ラッシュ（年末年始）の渋滞が緩和──4-29 |
| 東海環状自動車道 | |
| ● | 国道２３号岡崎バイパス開通により安全で快適な道路交通を実現──5-5 |
| 国道２３号岡崎バイパス | |
| ● | 道路整備により、物流効率化──5-6 |
| 東海環状自動車道 | |
| ● | 人命救助を支える環状道路──6-8 |
| 東海環状自動車道 | |
| ● | ドライバーへの注意喚起施設の設置により事故が削減──7-10 |
| 国道２３号 | |
| ● | 国道２２号沿道の環境が改善！～名岐道路関連の街路整備事業完成～──8-4 |
| 国道２２号名岐道路街路整備 | |
| 三 重 県 |
| ● | 環状道路の形成により、松阪中心部の車の流れがスムーズに！──4-27 |
| 国道４２号松阪多気バイパス | |
| ● | 集中作業による工事渋滞の縮減と規制カレンダーによる公表──4-28 |
| 国道２５号名阪道路 | |
| ● | すべての人に優しい道づくりを目指して──7-13 |
| 国道１号 | |
| 長 野 県 |
| ● | 伊那地域と木曽地域間の所要時間が、約90分から45分以内に短縮──5-2 |
| 国道３６１号姥神峠道路 | |
| ● | 村山橋暫定４車線整備により渋滞が解消、通過時間が短縮──4-15 |
| 国道４０６号村山橋 | |
| ● | 周辺地域の観光施設の来訪者増加に貢献──8-5 |
| 国道３６１号伊那木曽連絡道路 | |
| 福 井 県 |
| 滋 賀 県 |
| ● | 湖西道路が無料開放！（利便性・快適性が格段に向上！）──5-7 |
| 湖西道路無料化 | |
| 京 都 府 |
| 大 阪 府 |
| 兵 庫 県 |
| ● | 春日和田山道路の全線開通により地域の発展に貢献──3-8 |
| 春日和田山道路 | |
| ● | 左折車の二輪巻き込み事故防止──7-14 |
| 一般国道２号尼崎市十間交差点 | |
| 奈 良 県 |
| ● | 国道２４号の現道、周辺の地区内道路の走行性が向上──4-30 |
| 大和御所道路（大和区間）（郡山南ＩＣ～橿原北ＩＣ） | |
| ● | 五條道路の供用により、五條市域の走行性・安全性が向上──6-9 |
| 五條道路 | |
| 和 歌 山 県 |
| 鳥 取 県 |
| ● | 地域の高速交通時代到来を告げる｢北条倉吉道路｣の開通──5-8 |
| 一般国道３１３号北条倉吉道路 | |
| ● | 安全・安心な通学路の確保──7-15 |
| 主要地方道鳥取福部線 | |
| 島 根 県 |
| ● | 島根県下最大の渋滞ポイント 予測を上回る渋滞緩和──4-31 |
| 国道９号松江道路（玉湯工区ＢＰ部） | |
| ● | 国道バイパスと連携した道路整備による時間短縮──5-9 |
| 一般県道久城インター線 | |
| ● | くらしのみちゾーン整備効果の検証──7-16 |
| 主要地方道萩津和野線 | |
| 岡 山 県 |
| ● | 冬期通行止め区間が解消、高速道路ＩＣへのアクセス性が向上──3-9 |
| 主要地方道北房川上線野土路トンネル | |
| ● | 岡山西バイパス（１工区側道部）により交通渋滞の緩和、環境の改善──4-32 |
| 国道１８０号岡山西バイパス（１工区側道部） | |
| ● | ４車線化完成で移動時間が短縮──5-10 |
| 児島・玉野拡幅 | |
| 広 島 県 |
| ● | 生口島道路開通により沿道環境が改善──4-33 |
| 国道３１７号生口島道路 | |
| ● | いつも安心スムーズに走れる県境の道「作木大和道路」の開通──4-34 |
| 一般国道３７５号作木大和道路 | |
| ● | 安全・安心でいっそう便利に「可部バイパス」部分開通──4-35 |
| 一般国道５４号可部バイパス | |
| ● | 国道４８６号福山拡幅完成により渋滞が解消し、安全性が向上──4-36 |
| 一般国道４８６号 | |
| ● | 交差点改良による渋滞の緩和──4-37 |
| 県道府中祇園線安芸大橋南詰交差点 | |
| ● | 山陽自動車道との直結による高速性・定時性の向上──6-10 |
| 広島高速１号線（安芸府中道路） | |
| 山 口 県 |
| ● | 地域社会活性化の一翼を担う道づくり──3-10 |
| 主要地方道萩川上線 | |
| ● | バイパス部分供用に伴う主要渋滞ポイントの解消──4-38 |
| 一般国道２号厚狭・埴生バイパス | |
| 四 国 |
| 徳 島 県 |
| ● | 地域の発展に貢献する吉野川スマートＩＣ──3-11 |
| 徳島自動車道吉野川スマートＩＣ | |
| 香 川 県 |
| ● | 地域活性化インターチェンジとして全国初の完成──4-40 |
| 県道大見吉津仁尾線三豊鳥坂ＩＣ | |
| ● | みちと公園との共生による「安全な道路利用環境」の創出──7-17 |
| 国道１１号栗林歩道整備 | |
| 愛 媛 県 |
| ● | 交差点立体化による渋滞の解消！──4-39 |
| 国道１１号小坂交差点立体 | |
| ● | 車の流れに合わせた的確な整備で渋滞を解消──4-41 |
| 主要地方道松山東部環状線 | |
| ● | 地域・産業の振興とともに、災害時の避難路を確保する道路の開通！──6-11 |
| １級町道 湊浦伊方越線（伊方町湊浦～伊方越工区） | |
| 高 知 県 |
| ● | バイパス整備により安全性・快適性が向上──7-18 |
| 国道５６号佐賀改良 | |
| ● | 安全で快適な道が出来ました！！──5-11 |
| 国道４９４号佐川～吾桑バイパス（吾桑地区） | |
| 福 岡 県 |
| ● | アクセス向上・渋滞の緩和・地域活性化を支援 主要地方道門司行橋線──4-42 |
| 主要地方道門司行橋線（朽網工区） | |
| ● | 九州初の環状道路ネットワーク（ぐるりんぐ福岡）完成！！──5-12 |
| 国道２０２号福岡外環状道路 | |
| ● | 道路の信頼性・安全性を向上させた新仲哀トンネルの開通──7-19 |
| 国道２０１号仲哀改良 | |
| 佐 賀 県 |
| ● | 渋滞ポイントの「上犬童交差点」の交通の流れがスムーズに──4-43 |
| 国道３４号神崎佐賀道路 | |
| 長 崎 県 |
| ● | 市布交差点の渋滞解消──4-44 |
| 国道３４号市布交差点 | |
| ● | 長崎市中心部へのアクセスが大きく向上！──5-13 |
| 国道３２４号ながさき出島道路 | |
| 熊 本 県 |
| ● | 地元の希望は通学路の安全確保──7-20 |
| 国道３号水俣市袋地区 | |
| 大 分 県 |
| ● | 犬飼千歳道路の供用によりピーク時の旅行速度が向上──5-14 |
| 国道５７号中九州横断道路犬飼千歳道路 | |
| ● | 災害に強い道路ネットワークの形成──7-21 |
| 国道３８７号柿ノ木峠道路 | |
| 宮 崎 県 |
| ● | 地域間の連携強化、安全で快適な走行環境の実現──3-12 |
| 国道３８８号和田越バイパス | |
| ● | 渋滞の無い市街地へ向けて門川日向拡幅の延伸──4-45 |
| 国道１０号門川日向拡幅（10-2工区） | |
| ● | バイパス整備により、交通渋滞が大幅に緩和──4-46 |
| 国道２６９号天満バイパス | |
| ● | 県北地域発展に寄与する北方延岡道路の供用開始──5-15 |
| 国道２１８号北方延岡道路（３工区） | |
| ● | バイパス開通で渋滞解消、安全性が向上──6-12 |
| 国道１０号花見改良 | |
| 鹿 児 島 県 |
| ● | 右折車線設置により慢性的な渋滞を緩和──4-47 |
| 国道２２５号坂之上交差点改良 | |
| ● | 道路整備により通勤通学の安全性が向上──7-22 |
| 国道２２０号新城拡幅 | |
| 沖 縄 県 |
| ● | 交差点改良の実施により渋滞が解消──4-48 |
| 国道５８号伊差川(西)交差点 | |
| ● | 沖縄初のETC専用IC本格運用化決定──5-16 |
| 沖縄自動車道喜舎場スマートＩＣ | |
| ● | 滑り止め舗装（カラー舗装）の実施により、事故件数がほぼ半減──7-23 |
| 国道５８号宮里３丁目交差点 | |
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