高速道路ナンバリングとは

整備が進む我が国の高速道路ネットワークにおいて、路線名に併せて路線番号を用いて案内する「ナンバリング」を導入することにより、訪日外国人をはじめ、すべての利用者にわかりやすい道案内を実現します。

高速道路ナンバリングの対象路線

〇高規格幹線道路網（「高速自動車国道」および「一般国道自動車専用道路」）とこの道路網を補完して地域の高速道路ネットワークを形成する路線
〇高規格幹線道路網から主要な空港・港湾、観光地へのアクセスとなる高速道路ネットワークを形成する路線
（※既にナンバリングが実施されている都市高速道路（首都高速道路、阪神高速道路等）は、今回の高速道路ナンバリングの対象外です。）

高速道路ナンバリングルール

ナンバリングの基本ルール

１．親しみやすく
　●地域でなじみがあり、かつ国土の根幹的な路線の既存の国道番号（2桁以内）を活用します。

２．シンプルで分かりやすく
　●数字は原則2桁以内とします。
　●同一起終点など、機能が似ている路線はグループ(ファミリー）化します。
　●道路種別や機能をアルファベットで表現します。
　　・路線番号の頭に高速道路（Expressway）を意味する「E」を付与
　　・グループ（ファミリー）化する路線は、路線番号の最後に「A」を付与
　　・環状道路は、路線番号の頭に「C」を付与

３．国土の骨格構造を表現する
　●主要な国道番号で、国土の骨格構造を表現できるように、路線の起終点を設定します。

ナンバリングの具体的ルール

①1桁・2桁国道に並行する路線	当該国道番号を付番	例） 東名高速道路 ※並行する路線は国道1号
②1桁国道とグループ（ファミリー）化する路線	新東名高速道路・新名神高速道路は東名高速道路・名神高速道路の並行路線とした「1A」、中国自動車道は山陽自動車道の並行路線とした「2A」としグループ化	新東名高速道路 新名神高速道路 伊勢湾岸自動車道
		中国自動車道 関門自動車道
	3号、4号、5号は、先行して整備されたルートに付番し、既存の国道が並行する区間の路線には、「A」を付けた路線番号としグループ化	南九州自動車道 東北縦貫自動車道八戸線（安代〜青森） 〔八戸自動車道、青森自動車道 等〕 北海道横断自動車道（黒松内〜札幌） 〔札樽自動車道 等〕
③環状道路	首都圏、名古屋圏の環状道路は、アルファベットで機能を表現するとともに、既存の都市高速道路の環状道路との整合性にも配慮	東京外環自動車道 首都圏中央連絡自動車道（釜利谷～木更津） 東京湾アクアライン、東京湾アクアライン連絡道 名古屋第二環状自動車道 東海環状自動車道
④1桁・2桁国道に並行する路線の対象を拡大して付番する路線	北海道縦貫自動車道は、国土全体および北海道の骨格構造を表現する路線であることから、全線を5号と付番	北海道縦貫自動車道 〔道央自動車道 等〕 （国道5号,37号,36号,12号,40号）
	2桁国道に同一地域内で概ね方向が一致している路線は、当該国道番号を活用	例） 旭川・紋別自動車道 東海北陸自動車道
	並行する国道が3桁番号である、又は並行する国道の国道番号を別路線に付番する路線で、隣接して2桁国道がある場合は、当該国道番号を延伸	例） 京葉道路,館山自動車道,富津館山道路 （国道14号,16号,127号）
⑤その他の路線	国道番号に使われていない59番以降の2桁番号を付番	例） 函館・江差自動車道

路線シンボルのデザイン・路線番号の読み方

路線シンボルのデザイン

コンパクトな形状を用いて、路線番号を出来るだけ機能的に表現

○1桁番号

東名高速道路
名神高速道路

新東名高速道路
新名神高速道路
伊勢湾岸自動車道

○2桁番号

中央自動車道（高井戸～岡谷）

四国横断自動車道（高知～大洲）〔高知自動車道 等〕
松山自動車道（大洲～松山）

○環状道路

首都圏中央連絡自動車道
（釜利谷～木更津）

東京湾アクアライン
東京湾アクアライン連絡道

路線番号の読み方

道路標識による案内

路線番号と路線名を併記して案内します。

高速道路入り口における案内イメージ

ジャンクションにおける案内イメージ

高速道路ナンバリングの活用

地図やカーナビゲーションなど、様々な分野における活用を進めます。

地図における表示イメージ

カーナビゲーションにおける活用イメージ