ピーク時に40分以上も閉まる「開かずの踏切」は東京都を中心に約500。これに遮断される交通量が多い踏切を加えた「ボトルネック踏切」は約1000箇所存在します。

踏切待ちによる損失時間を全て合計してみると、全国で約5.5億人時間/年、国民一人あたり約5時間と計算されます。この経済損失は、試算によれば年間約1.4兆円にものぼります。

踏切数の減少により、踏切事故も減ってきていますが、2003年には、1年間で400件を超える踏切事故が発生し、約140名もの人命が失われました。

踏切は、踏切遮断中のアイドリング、一時停止・発進、他の道路への影響も含めた交通流動の悪化等により、多くのCO2を排出する要因となっています。

約1000箇所(全踏切の約3％)のボトルネック踏切において、踏切遮断中のアイドリングが引き起こすCO2排出量だけでも、約28万t−CO2/年。これは、山手線内側の面積の約3倍の森林が1年間に吸収する量に相当します。