運輸審議会答申書（運審第２１号）
運輸審議会答申書（運審第２１号）
主 文
１． 新日本海フェリー株式会社の申請に係る敦賀−新潟−秋田−苫小牧間における一般旅客定期航路事業については、免許することが適当である。 ２． 新日本海フェリー株式会社の申請に係る上記の一般旅客定期航路事業における旅客運賃、手荷物運賃及び自動車航送運賃の設定については、別表のとおり認可することが適当である。
１． 申請者は、北海道小樽市に本社を置く資本金約２０億円の株式会社で、この度、既存の航路を再編成し、敦賀−新潟−秋田−苫小牧間の一般旅客定期航路事業を営もうとして、免許申請に及んだものである。
申請者の事業計画によれば、１７，３０４総トン及び１７，３０５総トンの自動車航送船２隻を使用して、敦賀−新潟−秋田−苫小牧間で週１往復、新潟−秋田−苫小牧間で週５往復の運航をしようとするものである。当審議会が、本事案の審議に当たり、提出された資料その他によって検討した結果は、次のとおりである。(1) 輸送需給については、各種調査、既存の類似航路における輸送実績等を勘案して予測すれば、運航開始後１年間にトラック６９千台、乗用車５８千台、旅客１７０千人程度の需要が確保されるものと考えられ、申請者が計画使用船舶をもって運航を行うとしても、輸送力が著しく供給過剰になることはないものと認められる。 (2) 申請者が使用しようとする船舶は、既存の類似航路に使用されてきたものであって、安全性についてこれまで特段の問題はなく、申請航路の需要の性質、自然的性質にも適合したものと認められる。また、秋田、苫小牧両港におけるけい留施設、駐車場等の施設は、当該船舶の使用に適切なものであり、それらの使用については港湾管理者から支障ない旨の回答を得ており、さらに、敦賀、新潟両港におけるけい留施設等は既存航路で使用されているものであり、問題はないものと認められる。 (3) 申請者は、本社に運航管理者、各支店に副制を備することとしており、申請の計画は輸送の安全を確保するため適切なものであると認められる。 (4) 申請航路は、既存の敦賀−新潟−小樽間の航路を再編成し、本州・北海道間の総便数を減ずることなく、現在フェリー航路がない秋田港に新たに寄港し、同港を含む本州日本海側各港と北海道太平洋側の苫小牧港との間を直結することにより、それぞれの周辺地域間の貨物及び旅客輸送の利便性の向上を図ろうとするものであり、申請の計画は利用者の利便に適合するものと認められる。 (5) 申請者は、一般旅客定期航路事業の経営に必要な内部組織を有し、十分な実績と経験をもつ法人であって、その責任の範囲が明確な経営形態がとられているものと認められる。 (6) 申請航路の事業収支は、上記の推定輸送量及び使用船舶についての輸送原価等に基づいて算定すれば、運航開始後１年間に、収入４，８９２百万円、支出４，９７４百万円、差引き８２百万円の損失を生ずるが、概ね収支の均衡が得られるものと見込まれる。それ以降も安定した経営が予想され、当該事業の経理的基礎は、確実性を有するものと認められる。 (7) 航路及び各港湾における船舶交通の安全性の確保については、関係管区海上保安本部長から支障ない旨の回答を得ており、問題はないものと認められる。 (8) 申請者は、欠格事由に該当しないものと認められる。
よって、この申請は、海上運送法第４条及び第５条に掲げる基準に適合するものと認める。２． 申請者は、上記の申請航路における運賃を設定しようとして、この申請に及んだものである。
当審議会に提出された資料その他によって検討した結果、事業収支の見込み、利用者の運賃負担能力等諸般の事情を考慮すれば、この申請を主文のとおり認可することが適当であると認める。
別 表
旅客運賃（単位：円）
区間
等級敦 賀
特 等 １１，８５０
新 潟
１ 等 ７，９００ ２ 等 ３，９５０ 特 等 １６，３５０ ６，６００
秋 田
１ 等 １０，９００ ４，４００ ２ 等 ５，４５０ ２，２００ 特 等 ２０，０５０ １５，６４０ １１，１９０
苫小牧
１ 等 １３，４３０ １０，５００ ７，４６０ ２ 等 ６，７１０ ５，２５０ ３，７３０
手荷物運賃
（単位：円）
区 間 敦 賀〜苫小牧 敦 賀〜秋 田 新 潟〜苫小牧 種 類 運 賃 運 賃 運 賃
特殊手荷物
自転車､小児用の車､その他道路運送車両法第2条第4項の軽車両
２，６２０
１，６３０
１，５７０
原動機付自転車 ４，７２０ ３，２６０ ３，１５０ 二輪自動車(総排気量0.75ﾘｯﾄﾙ未満)
６，８２０
４，８９０
４，７２０二輪自動車(総排気量0.75ﾘｯﾄﾙ以上)
９，１００
６，５２０
６，３００
（単位：円）
区 間 敦 賀〜新 潟 秋 田〜苫小牧 新 潟〜秋 田 種 類 運 賃 運 賃 運 賃
特殊手荷物
自転車､小児用の車､その他道路運送車両法第2条第4項の軽車両
１，０８０
１，０２０
５５０
原動機付自転車 ２，１６０ ２，０４０ １，１００ 二輪自動車(総排気量0.75ﾘｯﾄﾙ未満)
３，２４０
３，０６０
１，６５０二輪自動車(総排気量0.75ﾘｯﾄﾙ以上)
４，３２０
４，０８０
２，２００
貨物自動車等航送運賃
（単位：円）
区 間 敦 賀〜苫小牧 敦 賀〜秋 田 新 潟〜苫小牧 車両の長さ 運 賃 運 賃 運 賃 ３ｍ未満 ２２，５８０ １６，７４０ １６，０６０ ３ｍ以上４ｍ未満 ３０，０３０ ２２，５８０ ２１，４１０ ４ｍ以上５ｍ未満 ３７，５９０ ２８，５５０ ２６，７８０ ５ｍ以上６ｍ未満 ４８，８３０ ３４，６４０ ３３，３９０ ６ｍ以上７ｍ未満 ６３，４２０ ４４，９１０ ４２，５３０ ７ｍ以上８ｍ未満 ７２，５５０ ５１，３２０ ４９，４５０ ８ｍ以上９ｍ未満 ８１，５８０ ５７，７４０ ５５，６５０ ９ｍ以上10ｍ未満 ９０，７２０ ６４，１５０ ６１，８５０ 10ｍ以上11ｍ未満 ９９，７５０ ７０，５７０ ６８，０４０ 11ｍ以上12ｍ未満 １０８，８８０ ７６，９８０ ７４，２３０
12ｍ以上
108,880円に1mまでを増す毎に9,030円を加算した額 76,980円に1mまでを増す毎に6,420円を加算した額 74,230円に1mまでを増す毎に6,200円を加算した額
（単位：円）
区 間 敦 賀〜新 潟 秋 田〜苫小牧 新 潟〜秋 田 車両の長さ 運 賃 運 賃 運 賃 ３ｍ未満 １１，５５０ １０，９２０ ６，１６０ ３ｍ以上４ｍ未満 １５，５８０ １４，７２０ ８，３１０ ４ｍ以上５ｍ未満 １９，６９０ １８，６１０ １０，５１０ ５ｍ以上６ｍ未満 ２３，９００ ２２，５８０ １２，７５０ ６ｍ以上７ｍ未満 ３０，９８０ ２９，２７０ １６，５３０ ７ｍ以上８ｍ未満 ３５，４００ ３３，４６０ １８，９００ ８ｍ以上９ｍ未満 ３９，８３０ ３７，６４０ ２１，２６０ ９ｍ以上10ｍ未満 ４４，２５０ ４１，８２０ ２３，６２０ 10ｍ以上11ｍ未満 ４８，６８０ ４６，０００ ２５，９８０ 11ｍ以上12ｍ未満 ５３，１００ ５０，１８０ ２８，３４０
12ｍ以上
53,100円に1mまでを増す毎に4,430円を加算した額 50,180円に1mまでを増す毎に4,180円を加算した額 28,340円に1mまでを増す毎に2,360円を加算した額
乗用自動車航送運
（単位：円）
区 間 敦 賀〜苫小牧 敦 賀〜秋 田 新 潟〜苫小牧 車両の長さ 運 賃 運 賃 運 賃 ３ｍ未満 １８，４７０ １１，１８０ １２，９００ ３ｍ以上４ｍ未満 ２１，７３０ １４，９００ １５，２２０ ４ｍ以上５ｍ未満 ２５，７２０ １８，６３０ １７，９５０ ５ｍ以上６ｍ未満 ３０，８７０ ２２，３６０ ２１，６３０
６ｍ以上
30,870円に1mまでを増す毎に5,350円を加算した額 22,360円に1mまでを増す毎に3,730円を加算した額 21,630円に1mまでを増す毎に3,470円を加算した額
（単位：円）
区 間 敦 賀〜新 潟 秋 田〜苫小牧 新 潟〜秋 田 車両の長さ 運 賃 運 賃 運 賃 ３ｍ未満 ７，７８０ ７，３５０ ４，１９０ ３ｍ以上４ｍ未満 １０，３７０ ９，８００ ５，５８０ ４ｍ以上５ｍ未満 １２，９６０ １２，２５０ ６，９８０ ５ｍ以上６ｍ未満 １５，５５０ １４，７００ ８，３８０
６ｍ以上
15,550円に1mまでを増す毎に2,590円を加算した額 14,700円に1mまでを増す毎に2,450円を加算した額 8,380円に1mまでを増す毎に1,400円を加算した額
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