鉄道の技術開発

１．超電導磁気浮上式鉄道

　超電導磁気浮上式鉄道（超電導リニア）は、超電導という最先端技術を応用して時速500kmで走行する、我が国独自の技術であり、また、浮上して走行することから、地震に強いなどの特徴を有する将来の高速鉄道システム。

　
２．技術開発の状況

   ・平成９年４月    山梨実験線において、本格的な走行実験を開始。

   ・平成１１年４月    ５両編成（有人走行）による最高速度552km/hを記録。

   ・平成１１年１１月    高速すれ違い相対速度1,003km/hを記録。

   ・平成１２年度
～平成１６年度    5か年計画で、①長期耐久性、②コスト低減、③車両の空力的特性の改善を重点に走行試験及び技術開発を実施。

   ・平成１５年１２月    ３両編成（有人走行）による最高速度581km/hを記録。

   ・平成１６年１１月    高速すれ違い相対速度1,026km/hを記録。

   ・平成１７年３月    「実用技術評価委員会」において、これまでの技術開発について、「実用化の基盤技術が確立した」との評価を受ける一方、更なるコスト低減のための技術開発等が必要とされ、平成17年度以降、下記の課題を重点に走行試験などによる技術開発を継続。
　①更なる長期耐久性の検証（高速連続走行実験）
　②メンテナンスを含めた更なるコスト低減
　③営業線適用に向けた設備仕様の検討

         ● プレス資料 (H17.3.11)

　
３．参　考


・最高速度（有人走行）：     581km/h （平成15年12月2日）

・高速すれ違い相対速度：   1,026km/h （平成16年11月16日）

・一日最高走行距離：   2,876km （平成15年11月7日）

・累積走行距離：462,358km （平成17年10月1日現在）

   山梨実験線での走行風景

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