点と点がつながり、
線となり、
やがて面から次元へ——

連携・協働の障害となる「サイロ化」の発生

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  サービスのサイロ

  • 地域内に複数モード・複数事業者のサービスが併存し独自に展開。「リ・デザイン」の進展に伴いモードの多様化・ダウンサイジングは加速しています。
  • MaaSは一定程度普及したが、事業者グループごとに展開。地域内での移動体験が複雑化し利便性が低下しています。

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  データのサイロ

  • 交通事業者ごとにデータが独自に発展。標準仕様が存在せず、地域全体でのデータ活用の障害になっています。
  • 乗降実績/日報などは紙で運用され、そもそもデータ化されていないことも多く、地域全体の移動需要をデータとして把握できていません。

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  マネジメントのサイロ

  • 地域公共交通計画のアップデートなど、「リ・デザイン」のための政策手法/ノウハウや汎用的な評価指標などの共通ナレッジが蓄積されていません。
  • 路線再編などミクロレベルでのナレッジが汎用化されておらず、地域ごとの取組にとどまっています。

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  ビジネスプロセスのサイロ

  • 地域交通は中小企業が多くを占める産業構造であり、各社の業務やシステムが独自に発展。サービスや業務を連携・協働するうえでの課題となっています。
  • 個社の投資余力が限定的であり、デジタルを活用した業務システムの高度化やサービス革新が進んでいません。