将来交通量は、将来人口を基に、総合都市交通体系調査で一般的に用いられている「生成交通量および発生集中量の予測」「分布交通量の予測」、「交通手段別交通量の予測」、「配分交通量の予測」の４段階の推定法を適用する。
（1）生成交通量・発生集中交通量の予測手法
| 生成交通量予測手法： |
人口系指標を説明変数とした生成原単位法による予測
（説明変数：性別・就業非就業別・産業別人口） |
| 発生集中交通量予測手法： |
人口指標を説明変数とした回帰モデルによる予測 |
【説明変数】
| 目的区分 |
発生量 |
集中量 |
| 出勤 |
2次・3次就業人口 |
2次・3次就業人口 |
| 登校1（中学生以下） |
中学生以下就学人口 |
中学生以下就学人口 |
| 登校2（高校生） |
高校生就学人口 |
高校生就学人口 |
| 登校3（大学生） |
大学生就学人口 |
大学生就学人口 |
| 私用1（自宅→買物） |
3次就業人口 |
3次就業人口 |
| 私用2（自宅→私用） |
夜間人口 |
2次・3次就業人口 |
| 私用3（自宅以外→私用） |
3次従業人口 |
3次従業人口 |
| 業務1（勤務先→業務） |
3次従業人口 |
3次従業人口 |
| 業務2（勤務先以外→業務） |
3次従業人口 |
3次従業人口 |
| 業務3（農林漁作業往復） |
1次就業人口 |
1次就業人口 |
| 帰宅1（2･3次産業出勤の帰り） |
2次・3次従業人口 |
2次・3次従業人口 |
| 帰宅2（登校1の帰り） |
中学生以下就学人口 |
中学生以下就学人口 |
| 帰宅3（登校2の帰り） |
高校生就学人口 |
高校生就学人口 |
| 帰宅4（登校3の帰り） |
大学生就学人口 |
大学生就学人口 |
| 帰宅5（私用1の帰り） |
3次従業人口 |
主婦人口 |
| 帰宅6（私用2の帰り） |
3次従業人口 |
夜間人口 |
| 帰宅7（私用3､業務1〜3の帰り） |
3次従業人口 |
3次就業人口 |
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（2）分布交通量の予測手法
予測手法：グラビティモデルを用い、ゾーン別発生量と集中量およびゾーン間指標として所要時間による回帰モデルを推定。
【説明変数】
| 個人属性 |
免許保有の有無、自動車保有の有無 |
| ゾーン特性 |
３次産業就業人口 |
| ゾーン間特性 |
所要時間、アクセス時間、イグレス時間、運行本数、バス乗換回数 |
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（3）機関分担交通量の予測手法
予測手法：非集計ロジットモデルによる予測
【説明変数】
| 目的 |
説明変数 |
| 免許有無 |
自動車
保有 |
３次就業 |
所要時間 |
アクセス
時間 |
イグレス
時間 |
運行本数 |
バス乗換
時間 |
| 出勤 |
鉄道 |
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| 路面電車 |
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| バス |
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| 自動車 |
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登校I. II |
鉄道 |
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| 路面電車 |
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| バス |
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| 自動車 |
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登校III |
鉄道 |
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| 路面電車 |
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| バス |
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| 自動車 |
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| 登校IV |
鉄道 |
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| 路面電車 |
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| バス |
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| 自動車 |
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| 私用I |
鉄道 |
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| 路面電車 |
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| バス |
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| 自動車 |
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私用II |
鉄道 |
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| 路面電車 |
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| バス |
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| 自動車 |
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私用III |
鉄道 |
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| 路面電車 |
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| バス |
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| 自動車 |
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業務I |
鉄道 |
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| 路面電車 |
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| バス |
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| 自動車 |
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業務II |
鉄道 |
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| 路面電車 |
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| バス |
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| 自動車 |
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帰宅VII |
鉄道 |
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| 路面電車 |
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| バス |
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| 自動車 |
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（4）配分交通量の予測手法
予測手法：転換率式併用分割配分法
