第6節 大気汚染・騒音の防止等による生活環境の改善
■1 道路交通環境問題への対応
（1）自動車単体対策
1)排出ガス規制の強化
新車の排出ガス対策については、トラック、バス及び乗用車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の更なる低減を図るため、世界最高水準の厳しい規制（ポスト新長期規制）を平成20年に制定し、21年10月から順次強制適用を行うとともに、25年10月からはディーゼル重量車について新たにオフサイクル対策を導入し、順次規制適用している。また、ディーゼル特殊自動車については、26年1月に、新たに窒素酸化物の更なる低減やブローバイ・ガス対策等に関し関係法令を改正し、26年10月から順次強制適用している。
一方、使用過程車（既に使用されている自動車）の排出ガス対策は、「自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法（自動車NOx・PM法）」に基づく対策を実施するなど、一層の排出ガス対策に努めていくこととしている。
2)次世代大型車等の開発・実用化
次世代大型車の開発・実用化を促進するため、平成23年度より、高効率ハイブリッドトラック、電気・プラグインハイブリッドトラック、高性能電動バス等の技術開発をすすめ、試作車に係る実使用条件下での実証走行試験、必要な基準の策定等、実用化に向けた取組みを進めた。
（2）交通流対策等の推進
1)大気汚染対策
自動車からの粒子状物質（PM）や窒素酸化物（NOx）の排出量は、発進・停止回数の増加や走行速度の低下に伴い増加するため、沿道環境の改善の観点から、幹線道路ネットワークの整備、ボトルネック対策、交通需要マネジメント（TDM）施策等の交通流対策を推進している。
