２−３−２表　高コスト構造是正・活性化のための行動計画（抄）
「構造改革のための経済社会計画」より
（平成７年１２月１日：閣議決定）
高コスト構造是正・活性化のための行動計画−物流（総論） ３．目標 　(1)目標 コンテナターミナル等の基盤整備により、コンテナの輸出入に係る陸上輸送コストの１割低減を目指す。 複合一貫輸送に対応した内貿ターミナルからの上陸輸送の半日往復圏の割合について現在の約７０％から約８０％を目指す。 荷主・貨物運送取扱事業者と連携し、鉄道貨物におけるパレタイズ貨物について２割程度を目指す。 けん引き重量1,200トン以上の列車本数の倍増を促進する。 ＲＯＲＯ船、コンテナ船（モーダルシフト対象船種）の船服量が、従来の伸びを下回らない水準で増加するよに目指す。 臨港地区を除く営業倉庫に占める流通型倉庫の割合について、２割程度を目指す。