4　航空灯火

　　昭和46年度における整備の主なものは,東京国際空港B滑走路に対する進入路指示灯の設置をはじめ,第2種空港の新熊本,新大分,新鹿児島空港の新設および仙台空港B滑走路新設に伴なう進入灯,進入角指示灯,滑走路灯等の設置である。また,小倉空港の進入灯の設置,滑走路灯等の整備を行なつている。第3種空港については旭川,帯広,青森,山形,富山,八丈島,大島,三宅島,隠岐,出雲,壱岐,福江,種子島の各空港の進入角指示灯および滑走路末端識別灯の新設または増設,移設等を行なつた。
　　昭和47年度のおもなものとしては東京国際空港に,ジヤンボジエツト機の着陸の安全を確保するための新方式による進入角指示灯の設置,ならびに大阪国際空港の誘導路灯の整備,第2種空港については函館空港の進入灯,誘導路灯等の設置,新潟空港外11空港の滑走路灯等の整備,ならびに沖縄返還に伴つて那覇空港の進入灯,滑走路灯等の照明施設一式の改良整備を行ない,第3種空港としては帯広,女満別,松本,福江各空港の進入魚指示灯,滑走路末端識別灯の設置および鳥取,八丈島,種子島各空港等に滑走路灯等の設置を行なうことにしている。