マイアニュースレター第36号

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東流6ノットの早鞆瀬戸で、航路の左側から追越しをかけた外国船が油送船と衝突

Ｋ丸 : 油送船　698ﾄﾝ　乗組員7人　ﾌﾟﾛﾋﾟﾚﾝ717ﾄﾝ　千葉港→韓国蔚山港
　　　　　船長：33歳　三級海技士(航海)免許
Ｓ号 : 貨物船(パナマ籍)　4,960ﾄﾝ　乗組員23人　コンテナ2,370ﾄﾝ
　　　　関門港田野浦区→中国寧波港
　　　　　船長：41歳(国籍　中国)　船長経験7年　通峡経験数回
発生日時場所 : 平成17年4月8日01時48分15秒　関門海峡早鞆瀬戸
気象　　: 晴　無風　下げ潮末期　東流約6ﾉｯﾄ

海難の概要 http://www.mlit.go.jp/maia/04saiketsu/18nen/hiroshima/hs1808/17hs143yaku.htm（本海難の裁決書）
　Ｓ号は，早鞆瀬戸に差し掛かり，Ｋ丸を追い越すため関門航路の中央を西行中，関門マーチスがＳ号に対してＶＨＦで「Ｋ丸を追い越してはいけない。」との情報提供を行ったが，Ｓ号は，これに応答しなかった。Ｓ号は，航路の左側に出て追い越しを続けていたとき，東行船2隻の灯火を認め，少し右舵をとって航路の右側に戻ろうとしたところ，急激に下関側に圧流され，そのままＫ丸に衝突した。

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