○輸送状況の推移

＜近年の推移＞

年　　度	Ｈ５	Ｈ６	Ｈ７	Ｈ８	Ｈ９
実車キロ(百万ｷﾛ)	9,798	9,259	8,901	8,492	8,145
輸送人員(百万人)	2,922	2,822	2,758	2,684	2,615
輸送収入(十億円)	2,641	2,607	2,645	2,650	2,521

(出典：平成10年版　陸運統計要覧)

○総走行キロ、車両数及び運転者数の推移

＜近年の推移＞

年　　度	Ｈ５	Ｈ６	Ｈ７	Ｈ８	Ｈ９
総走行キロ(百万キロ)	18,654	18,202	18,018	17,626	17,185
車両数(両)	258,786	256,875	255,984	256,403	258,475
運転者数(人)	413,926	410,286	410,271	410,167	406,890

(出典：平成10年版　陸運統計要覧)

○事業者数の状況

年　　度	Ｈ５	Ｈ６	Ｈ７	Ｈ８	Ｈ９
法人事業者数(者)	7,108	7,070	7,030	6,994	6,993
個人事業者数(者)	46,943	46,587	46,377	46,153	46,879
事業者数計	54,051	53,657	53,407	53,147	53,872

(出典：平成10年版　陸運統計要覧)

○近年の事業区域の拡大・統合の状況

	全国事業区域数	平成８年度を100とした場合の指数
平成８年６月	1,911	100.0
平成９年７月	1,437	75.2
平成10年２月	1,198	62.7
平成10年６月	1,028	53.8
平成11年２月	841	44.0

(運輸省調べ)

○都市規模別営業形態(車両10両・１日当たり運行回数)

		流し	駅・空港・辻待ち	無線配車	車庫待ち	合　　計
大都市	回数	155.3	117.7	61.9	6.0	340.9
	構成比	45.6%	34.5%	18.2%	1.8%	100.0%
中核都市	回数	115.6	48.4	109.4	9.2	282.6
	構成比	40.9%	17.1%	38.7%	3.3%	100.0%
地方都市	回数	22.4	112.7	236.5	76.2	447.9
	構成比	5.0%	25.2%	52.8%	17.0%	100.0%
町村地域	回数	1.5	27.4	112.0	75.1	216.0
	構成比	0.7%	12.7%	51.9%	34.8%	100.0%
全国	回数	97.8	91.4	115.0	31.5	335.6
	構成比	29.1%	27.2%	34.3%	9.4%	100.0%

(平成９年７月実績、運輸省調べ)

○タクシーの経営状況(平成９年度)

	大都市	中核都市	中小都市	その他の地域	合　　計
黒字事業者数(者)	46	24	22	55	147
赤字事業者数(者)	40	19	21	66	146
事業者数計(者)	86	43	43	121	293
経常収支率(％)	100.20	98.70	100.02	99.02	99.32

(運輸省調べ)

○タクシー事業の原価構成

○都市規模別の賃金体系

	Ａ型	Ｂ型	ＡＢ型
全　　国	49.8%	19.1%	29.8%
大 都 市	57.0%	21.0%	21.0%
中核都市	38.1%	23.9%	33.3%
地方都市	40.0%	15.6%	44.4%
町村地域	51.7%	10.7%	32.1%

(平成９年末、運輸省調べ)

・Ａ型：賞与、退職金制度があり、月例賃金の一部が固定給。

・Ｂ型：賞与がなく、退職金制度もほとんどない完全歩合給的な形態。

・ＡＢ型：歩合給賃金となっているが賞与がある形態。

○タクシー運転者の賃金水準及び労働時間

	年間賃金※２	年間労働時間※３	平均年齢	勤続年数
タクシー運転者	4,049千円( 70.4%)	2,412時間(109.2％)	51.3歳	10.7年
バス運転者	5,929千円(103.1％)	2,508時間(113.6％)	46.0歳	16.5年
トラック運転者(小型･普通)	4,405千円( 76.6％)	2,556時間(115.8％)	38.4歳	8.0年
トラック運転者(大型)	5,129千円( 89.2％)	2,580時間(116.8％)	41.4歳	10.6年
サービス業	5,749千円(100.0％)	2,160時間( 97.8％)	40.1歳	10.6年
製　造　業	5,768千円(100.3％)	2,232時間(101.1％)	40.5歳	15.0年
全産業平均	5,751千円(100.0％)	2,208時間(100.0％)	40.5歳	13.3年

(出典：平成９年労働省賃金構造基本統計調査報告)

注１：すべて男子労働者平均値。

注２：（　）内は全産業平均賃金に対する比率。

注３：（　）内は全産業平均労働時間に対する比率。

○個人・法人タクシーの年間輸送人員、運送収入等の比較（平成９年度）

	1運転者当輸送人員	1運転者当運送収入	1運転者当実車ｷﾛ	1運転者当走行ｷﾛ	1輸送当平均実車ｷﾛ
個人	3,353人	4,412,139円	12,919km	30,093km	5.5km
法人	6,827人	6,427,052円	20,943km	43,816km	4.6km

(運輸省調べ)

○個人タクシー運転者年齢構成（平成10年11月現在）

年齢	年代別事業者数	構成比	年齢	年代別事業者数	構成比
35〜39	356人	0.8％	60〜64	9,622人	20.9％
40〜44	1,623	3.5	65〜69	9,446	20.5
45〜49	5,415	11.7	70〜74	3,585	7.8
50〜54	7,640	16.6	75〜79	605	1.3
55〜59	7,668	16.6	80以上	127	0.3
平均年齢：58.8歳

(全国個人タクシー協会調べ)

○タクシー運賃の現状

	初乗運賃			加算運賃
	運賃額	距離	1km当運賃額	運賃額	距離	1km当運賃額	5km当たり運賃額	日車当たり運送収入
東京武三	660円	2.0km	330円/km	80円	274ｍ	292円/km	1,540円	57,719円
名古屋市	610円	1.8km	339円/km	90円	316ｍ	285円/km	1,600円	32,839円
大阪市域	660円	2.0km	330円/km	80円	273ｍ	293円/km	1,540円	40,881円
旭川市	560円	1.4km	400円/km	90円	294ｍ	306円/km	1,730円	29,787円
秋田市	650円	1.5km	433円/km	90円	235ｍ	383円/km	2,000円	31,103円
下関市	570円	1.5km	380円/km	80円	291ｍ	275円/km	1,610円	26,618円
佐賀市	590円	1.5km	393円/km	80円	277ｍ	289円/km	1,630円	23,670円

(運輸省調べ)

注１：ゾーン上限、消費税課税事業者、中型車の運賃

注２：日車当たり運送収入については、各都市において無作為抽出した10事業者の平成９年度数値。なお、地方部では１台あたりの車両の稼働時間が都市部に比べて短いことがある。

○車両規模別重大事故発生状況（平成９年度）

車両規模	重大事故件数(i)	規模別事業者数(ii)	事故事業者率(i)/(ii)	規模別車両数(iii)	1万台あたり件数(i)/(iii)
10台以下	15	2,785	0.54%	13,925	10.77
11〜30	88	2,365	3.72%	47,300	18.60
31〜50	68	829	8.20%	33,160	20.51
51〜100	93	711	13.08%	53,325	17.44
101台以上	155	303	51.16%	63,886	24.26

(運輸省調べ)

○運転代行業の基本形態

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